陜西數(shù)字城市建模飛艇廠家信賴推薦「湖北航特」

飛艇

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)。總部位于湖北省荊門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，現(xiàn)有職工1800余人。

現(xiàn)代飛艇一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過氣囊中氦氣壓力來實(shí)現(xiàn)，其主要組成部分有：氣囊里面充滿了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊。現(xiàn)代飛艇上氣囊由滌綸等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，并具有很長(zhǎng)的使用時(shí)間。

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飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個(gè)

湖北航特裝備制造股份有限公司成立于1993年，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(AVIC)。總部位于湖北省荊門市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，注冊(cè)資本1億元，總資產(chǎn)超過12億元，現(xiàn)有職工1800余人。下轄三個(gè)子公司（湖北航特航空飛行器有限公司、珠海航特裝備制造有限公司、航特裝備制造（印度）有限公司）、三個(gè)事業(yè)部（制動(dòng)事業(yè)部、輕合金事業(yè)部、裝備事業(yè)部）、一個(gè)研發(fā)中心（湖北航特武漢研發(fā)中心）、一個(gè)辦事處（航特裝備北美辦事處）。

飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個(gè):高昂的造價(jià)和過低的速度。雖然飛艇的使用費(fèi)用十分的低廉，但其造價(jià)卻是個(gè)天文數(shù)字。飛艇的價(jià)格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個(gè) 40 米長(zhǎng)的小型軟式飛艇的價(jià)格約為 200 萬美元。如果使用飛艇作為大型軍事運(yùn)輸工具，就注定了其初期建造數(shù)量一定不會(huì)很多，運(yùn)載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價(jià)，現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個(gè)世紀(jì)前的祖先先進(jìn)了許多，但其速度仍然是個(gè)的問題。要知道，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度至少是飛艇的 6 倍以上。

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湖北航特航空飛行器有限公司是一家以航空器研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；大型游樂設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營；退役飛機(jī)銷售及改裝；軍民用航空特種裝備研發(fā)生產(chǎn)為主的高新技術(shù)企業(yè)。

中國飛艇著1名設(shè)計(jì)師、制造家謝纘泰，原籍廣東，1872年出生于澳州的一個(gè)愛國華僑巨賈家庭。自幼聰敏，飛艇廣告租賃，勤奮好學(xué)，善于鉆研機(jī)械，深受老師的贊揚(yáng)與賞識(shí)，認(rèn)為長(zhǎng)大后必成建設(shè)祖國的優(yōu)1秀科技人才。飛艇飛行，成為全院高材生中的佼佼者。當(dāng)時(shí)正處于19世紀(jì)末葉，世界各國正在掀起一股設(shè)計(jì)制造“飛艇熱”，風(fēng)靡全球。法、德、英、美等歐美國家都有許多專業(yè)人員投入設(shè)計(jì)、制造飛艇。在這股追求新科技、研制飛艇的熱浪推動(dòng)下，精通數(shù)學(xué)、工于機(jī)械的謝纘泰亦雄心勃勃地?cái)D入這一飛艇研制的行列。

載人飛艇

湖北航特航空飛行器有限公司是湖北航特裝備制造股份有限公司下屬的全資子公司，是一家以航空器研發(fā)、生產(chǎn)及銷售；大型游樂設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營；退役飛機(jī)銷售及改裝；軍民用航空特種裝備研發(fā)生產(chǎn)為主的高新技術(shù)企業(yè)。

早在幾十年前，國外就把一種獨(dú)特的戶外廣告媒體展示在人們眼前，那巨大的體形，優(yōu)美的線條，優(yōu)雅的飛行姿態(tài)，頃刻間已深深印入人們的腦海，飛艇租賃，它就是超大型戶外廣告媒體——載人飛艇。

載人飛艇它那五六十米身長(zhǎng)，十幾米的身高以及艇身兩側(cè)兩幅巨大的廣告，緩慢而穩(wěn)重的飛行，像一個(gè)廣告巨人漫步在空中，與眾多的戶外廣告相比，傲立群雄，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)1騷。這一新穎獨(dú)特的巨型戶外廣告載體一經(jīng)出現(xiàn)，立即得到了眾多商家的一致看好，成為了戶外廣告的巨無霸，摩托羅拉、諾基亞、固特異、富士、柯達(dá)、阿迪達(dá)斯、可口可樂等國外品牌都無一例外的在飛艇上做過廣告，足見廣告飛艇在戶外廣告媒體界的霸主地位。