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   普通木枕：標準長度為2500mm，其斷面形狀分為Ｉ、Ⅱ兩類。Ｉ類：寬度220mm，厚度160mm；Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；用于不同等級的線路上。

    道岔木枕：斷面尺寸為兩種標準：    75型標準為：寬度220mm，厚度160mm；對于混凝土軌枕，其在軌枕頂面寬度上，應考慮哪些因素，來具體確定。長度從2600mm至4850mm，每種長度相差150mm，共16個長度規格。    92型標準為：寬度240mm，厚度160mm；長度從2600mm至4800mm，每種長度相差200mm，共12個長度規格。

       邯鄲永年協盈金屬有限公司是主要生產水泥枕木、壓軌器、道夾板等鐵路配件的廠家，有需要的客戶歡迎您致電咨詢我公司！

    對于軌枕這個東西相信大家都不怎么陌生，面對這個產品，我們有幾分清楚幾分糊涂。清楚的是這個產品作為基本的軌枕，服務著各種工地產品運輸，但是在一直以來，使用的木材質地的軌枕，經常會遇到用不了多久又要維修的尷尬情況，這樣一來，使用的產品不能有效的使用，受到天氣，蛀蟲等方面的影響，壽命很短，人工浪費有比較大，我們再使用木材質的軌枕就很容易再重蹈覆轍。軌道間距：900mm，直線段和加寬后的曲線段軌距偏差為：-2mm-- 5mm。

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       對于混凝土軌枕，其在軌枕頂面寬度上，應考慮哪些因素，來具體確定？永年縣協盈金屬制品有限公司來為您解答：

　　混凝土軌枕，其在軌枕頂面寬度上，主要是要考慮軌枕抗彎強度、支承面積、軌下襯墊寬度以及中間扣件尺寸等這些，而且，都是不能被遺漏的，因為都很重要。此外，還可以在其底面上作出各種花紋或是凹槽，以便來增加軌枕與道床之間的摩擦力。

　　對于混凝土軌枕，相信通過上面的內容，大家是可以有些新的收獲的，從而，來增加自己這方面的知識量，并有所進步，這樣的話，不會一直停止不前，不能達到預期的學習目標，讓學習進程受阻。協盈水泥軌枕

      我國預應力鋼弦混凝土軌枕采用直徑3毫米(或5毫 米)的高強碳素鋼絲作為配筋材料。目前生產多的是弦 69”型軌枕。預應力高強鋼筋混凝 土軌枕采用直徑8.2-8.5毫米的高強熱處理低合金鋼筋作為 配筋材料。缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設緩沖絕緣墊層等。目前生產多的是“筋69'型軌枕。關于這兩種軌枕的結構和制造工藝將在本書中進 行詳細的討論。