51.15408-0015/5WK96618C尿素泵回液接頭專業(yè)斯堪尼亞氮氧傳感器“本信息長期有效”

東風(fēng)添藍(lán)DCU控制總成

東風(fēng)天龍，天錦尿素泵DCU控制總成3615010-T25F0,  3615010-KC9H0,3615010-KJ1Q0,3615010-KJ1Q1,3615010-KJ1QA

3615010-T25F2,3615010-T25F3,3615010-T25FC,3615010-T25FD,

東風(fēng)康明斯尿素后處理系統(tǒng)1880，DCU控制總成

3615010-T68H1,   3615010-T68H2, 3615010-T68H3, 3615010-T68H4    3615010-T68M1,  3615010-T68M2,  3615010-T68M3    3615010-T68M4,   3615010-T68H0

中國重汽自主尿素后處理系統(tǒng)DCU控制總成，WG1034121020,  WG1034121000,WG1034121018  ，重汽國四自主一代，氣驅(qū)一代，氣驅(qū)二代

玉柴三立尿素泵DCU控制總成L6200-3823390B-N77,    A2200-1205352C-33

天納克新款尿素泵總成TENNECO,DCU型號258437,    82204214,  HW Version:V1.3       SW Version:v2.4 

 中國重汽適配型號為WG9725545223    排氣后處理控制單元（ACU），此款尿素泵與解放，江淮格爾發(fā)，華菱悍馬等重卡車型裝配是一樣的

尿素泵的日常保養(yǎng)

天納克1.0款尿素泵總成WG1034120002     適用于國內(nèi)早期的解放重卡  重汽重卡的國四先驅(qū)重卡車型

天納克1.0款尿素噴嘴    和重汽電驅(qū)自主（仿天納克1.0的結(jié)構(gòu)）尿素噴嘴WG1034120001

另外，熄火后切忌立刻斷開整車電源。后處理系統(tǒng)的吹掃過程，會在發(fā)動機(jī)熄火后進(jìn)行。壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結(jié)晶堵塞，整個吹掃過程大概持續(xù)30-120秒。所以建議當(dāng)車輛鑰匙開關(guān)關(guān)閉，兩分鐘后才切斷整車電源。

      所以除了定期做檢查維護(hù)，日常用車過程中，養(yǎng)成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習(xí)慣，能一定程度上避免尿毒結(jié)晶造成的故障。

玉柴1代尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴    

3，在SCR系統(tǒng)催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2。

該系統(tǒng)中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等，所以平常對于SCR系統(tǒng)的保養(yǎng)也主要集中在這三個方面。

●  SCR后處理系統(tǒng)保養(yǎng)小技巧

1、尿素泵的保養(yǎng)

由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或結(jié)凍。

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術(shù)要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導(dǎo)致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統(tǒng)工作失調(diào)。

博世2.2尿素泵回液接頭  配套產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定使用更持久

2、尿素噴嘴的保養(yǎng)

如果車用尿素溶液質(zhì)量不過關(guān)，那么愛劣質(zhì)車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質(zhì)、物質(zhì)，堆積起來就可能會堵塞、損壞尿素噴嘴。

另外導(dǎo)致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應(yīng)殘留一下沉積物導(dǎo)致的，所以我們平時需要保養(yǎng)好尿素噴嘴，經(jīng)常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。

而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內(nèi)核。所以當(dāng)維修噴嘴時應(yīng)小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。

國五電噴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數(shù)據(jù)流上可以初步判定，進(jìn)氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數(shù)據(jù)沒有問題，但是PCV關(guān)閉正時120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數(shù)據(jù)流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關(guān)系，但是并沒有報錯；這是因為部分電裝的油門踏板傳感器檢測采用的是1:1的冗余設(shè)計，這和我們大多數(shù)所見的1:2的設(shè)計是不同的。

612600090915濰柴國五機(jī)油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發(fā)現(xiàn)沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)。

起動發(fā)動機(jī)能正常起動，初步判定PCV2和對應(yīng)柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內(nèi)

起動發(fā)動機(jī)不能正常起動，可以判定PCV1閥和對應(yīng)的柱塞可能有問題。

對于正常的HP0泵，有兩個高壓柱塞為共軌管供油，當(dāng)其中的一個停止供油時，發(fā)動機(jī)能正常起動；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個柱塞進(jìn)行供油，發(fā)動機(jī)不能起動，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養(yǎng)

發(fā)現(xiàn)猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因為前面排查過油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現(xiàn)象，在電裝系統(tǒng)（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動力不足，有時還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時，當(dāng)目標(biāo)軌壓和實(shí)際軌壓偏差超過100bar時，電裝系統(tǒng)就會報出故障，而博世系統(tǒng)一般標(biāo)定為200bar，才會報出故障。