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機油屬于潤滑油的一種,機油都是液體

機油屬于潤滑油的一種，機油都是液體，一般只用于潤滑發動機。潤滑油一般包括固體潤滑油（黃油）和液體潤滑油（機油、齒輪油）。潤滑油的成分是基礎油和添加劑，其中基礎油占大部分。基礎油就是油，可以是植物油、石油餾分、人工合成的油類，也可以是某種具有潤滑性的液體。添加劑是一些化學制劑，各種添加劑以合適的比例調配在基礎油里，對成品的潤滑油性能起到改善作用，或者賦予基礎油一些新的性能。

潤滑油的更換:通常情況下,大部分車在5000公里一般達到規定

潤滑油的更換：通常情況下，大部分車在5000公里一般達到規定的換油里程就應換油。但這個公里數并不是必然的。其實每輛車因發動機狀況、所用機油和使用環境不同，其合理的換油周期也應有一定的差別，不能一概而論。車主應按照實際駕駛中，路況、車況、機油品質，來決定換油周期。即使是新車，換油周期可以適當延長。但也不應該超過7500公里，再好的機油使用一定里程后，其化學性質也會發生變化。

合成機油的穩定性能好,流動性佳,換油周期長,可以對發動機很大

合成機油的穩定性能好，流動性佳，換油周期長，可以對發動機很大程度保護，所以基本適合絕大多數車型使用。不過因為全合成機油價格一般較高，行業里一些發動機負荷較小的小型車出于經濟方面的考慮更偏向于半合成或者礦物油。另外，機油產品檔次只能提高不能降低。比如規定半合成油可以換成合成機油，規定合成機油不能換成半合成油。

安裝三元催化轉化器裝置的電噴發動機對機油的要求

電噴車有不少優點，例如它的發動機功率就比化油器式發動機平均提高了15%-20%。不過，它對機油的要求，尤其是抗高氧化性等技術指標的要求也越來越苛刻。安裝三元催化轉化器裝置的電噴發動機對機油的要求還要嚴格。安裝三元催化轉化器必須具備兩個條件，一是必須實行無鉛化，因為中的鉛會使催化劑而失效;二是安裝三元催化轉化器的電噴車必須使用磷含量在0.12%以下的機油。如果機油中的磷含量過高，就會導致催化劑失效，使三元催化轉化器的壽命縮短，排放的廢氣就無法降到。