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              陜西化工三葉羅茨鼓風機價格承諾守信“本信息長期有效”

              發布時間:2020-12-13 02:20  

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              羅茨鼓風機有關事項

              濟南乾潤澤機械有限公司主導產品QRSR系列三葉羅茨鼓風機、MVR不銹鋼蒸汽壓縮機、氣力輸送系統。羅茨真空泵油需要加到什么位置才可以使用濟南乾潤澤機械有限公司主導產品QRSR系列三葉羅茨鼓風機、MVR不銹鋼蒸汽壓縮機、氣力輸送系統。引進吸收國內 外三葉羅茨鼓風機先進技術,運用先進的 CAD/CAM輔助設計,自行研發井專業精工生產的高品質、低噪 音、新一代節能產品。該產品具有結構合理、體積小、升壓高、、風量大、噪音低、運行平 穩、性能優良、使用壽命長、維修簡便等特點,生產的羅茨鼓風機暢銷全國 各地。







              定期檢查的有關事項

              1、每日定檢:檢查壓力、噪音及振動

              2、每月定檢:添加潤滑油及黃油,清潔過濾網

              3、每6個月定檢:更換潤滑油及檢查皮帶

              4、每年定檢:更換皮帶及過濾網

              5、每兩年定檢:更換軸承及檢查葉輪與齒輪

              潤滑油的種類

              1、工業用齒輪潤滑油ISO VG220相當品

              2、純正潤滑油中國石油R150,日本昭和JH460



              羅茨風機故障分析及解決方法

              濟南乾潤澤機械有限公司主導產品QRSR系列三葉羅茨鼓風機、MVR不銹鋼蒸汽壓縮機、氣力輸送系統。







              羅茨風機溫度過高

              (1) 油箱內油太多、太稠、大臟;

              (2) 過濾器或消聲器堵塞;

              (3) 壓力高于規定值;

              (4) 葉輪過度磨損,間隙大;

              (5) 通風不好,室內溫度高,造成進口溫度高;

              (6) 運轉速度太低,皮帶打滑;

              (7) 降低油位或挾油;

              (8) 清除堵物;

              (9) 降低通過鼓風機的壓差;

              (10) 修復間隙;

              (11) 開設通風口,降低室溫;

              (12) 加大轉速,防止皮帶打滑。



              如何降低羅茨鼓風機設備的生產成本

              羅茨鼓風機屬于容積回轉鼓風機,適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓。羅茨鼓風機的應用范圍是比較廣泛的。一般來說,羅茨鼓風機的成本是比較高的。那么羅茨鼓風機在生產的時候應該如何降低設備的生產成本呢?下面小編給大家介紹下。

              一、使用新技術和新工藝

              使用新技術和新工藝提高羅茨鼓風機設備的生產效率。通過使用不錯的技術和工藝,在一定程度上可以提高鼓風機的生產效率,單位時間里的產品生產量才會提高,從而也就減少了成本和費用。






              二、使用新型材料

              材料成本在鼓風機成本中占了較大比例,通過使用一些新材料,也可達到降低成本的目的。

              三、提高管理效益

              在生產活動中,注重管理,特別是要把所有管理要素納入視線范圍。分析影響成本的因素,采取各個擊破的方式,達到降低成本的目的。



              羅茨真空泵在運輸與貯存中的作用

                 羅茨真空泵是指泵內裝有兩個相反方向同步旋轉的葉形轉子,轉子間、轉子與泵殼內壁間有細小間隙而互不接觸的一種變容真空泵。那么羅茨真空泵在運輸和貯存中有什么作用呢?下面小編給大家介紹下。

                 (1)溫度。9、停車v鼓風機不宜在滿負荷情況下突然停車,應逐步卸負荷后再停車,以免損壞機器。從油層開采出來的原一油中,總是伴有數量不等的低分子量的甲一烷、乙一烷、丙烷等烴類氣體和氣體,這些氣體要在貯運和蒸餾之前除去,使得穩定。同時將低分子烴氣揮發時所帶走的航空成分,特別是它們的異構物(嫩料中具有高度抗震性能的烴類)得以回收和利用。為了減少在貯運過程中的過多損失,穩定及產品成分,并在貯存中不易改變餾分的組成,在國外的一些油田中,建立了大型的真空穩定裝置,在310-350mmHg的真空度下對進行脫氣以達到穩定的目的。






                 (2)真空制冷。軸承的內圈和外圈不在一個切削面上,導致軸承“吃得不同”,然后溫度升高直至燃燒。為了把中分離出來的丙烷和丁烷等在常壓鐮中很方便地貯存起來,過去采用深度冷凍的辦法使其液化,但目前國外有很多廠家采用真空制冷,使冷凍的部分丙烷在真空下蒸發,便能很容易地取得低于一48℃的低溫,然后把丙烷和丁烷分別在-48℃和-10℃的低溫下液化,裝罐貯存或運輸。

                 (3)排出油罐中的空氣。沒有經過穩定的裝入貯罐中后,由于輕組分揮發的緣故,當油罐'呼吸'時,會造成大量的損失。如果利用真空裝置對貯罐進行抽空,就能使(丙烷和丁烷)及液化(和)被除掉、并加以回收和利用。




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