梳式滑道同步控制檢測點擊了解更多,寶瑾測控公司

造船企業具有勞動力密集，科技密集和投資密集的特性.它能大幅度解決勞動就業，帶動配套工業的大發展和大量創匯。因而發達

國家如美國，德國和原蘇聯等大都經歷過建船工業大發展的時期。近30年經濟高度發展的日本和韓國在60-70個年代就將造船工業列

為支柱產業，并完成稱霸世界的偉業。從統計資料數據表明,2000年世界各國接到的建船訂單近4000 萬噸，訂單金額總計為$300億。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！梳式滑道絞車鋼絲繩直徑的設計和計算由于我們在設計制造的單根鋼繩的拉力是為30噸,根據《船廠機械化滑道和船臺移船設備》--文提供的安全系數應當為K≥4，故我們選擇單根鋼繩直徑D=43mm,型號為6X19，其破斷拉力為129。

船舶的上墩、下水設備 及設施反映了一個船廠的生產能力，也決定了這個船廠所能建造船舶的等級大小、重量、長度及船型。因此上墩和下水設備、設施被稱之為船廠的咽喉。它主要有三種類型:滑道、船塢和乘直升船機。

船塢是相當于載船的船，它是通過給排水使船舶上浮或下潛來完成上墩、下水任務。大型船舶的修造-般選取船塢，船塢的其它

形式還有干船塢和半干船塢等，它們的造價昂貴，一座30萬噸位的浮船塢造價約為10億元。船塢只適合于大型造船廠建造大型船舶之用。如法國大西洋船廠JEAN-BART 注水式船塢可建造50萬噸位級的油輪;日本的本津造船廠能建造50萬噸級的干船塢也較為。升起船臺小車的油壓千斤頂，將船體頂起，船重轉落在船臺小車上，斜架車卸荷，下滑離開船體。

垂直升船機是利用多個起升設備(如卷揚機等),使船舶垂直升高置于載船平臺上,再由載船平臺移到后方的修造船船臺進行修理。下水的過程與之相反。這種設施布置合理、緊湊，作業時間短。但對于大型船舶所需的起重能力大、配備的設備多，它一般適用于小

型船舶和艦艇的應急搶修”。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！(2)通過四種控制系統的方案比較,選擇并確定同步控制系統的總體設計方案，該設計方案具有優異的控制特性。

梳式滑道是由前蘇聯船舶設計專1家季維奇首先提出并設計完成的。這種梳式滑道適用于內河修造船廠，它由滑道斜坡部份、橫移

區及鍘面水平船臺等組成。單層換架橫向滑道其斜坡部份的軌道與水平橫移區部份的軌道在平面上布置上交叉排列，且又相互延伸一個長度，形式高低交錯的梳條，因而叫梳式滑道。在滑道的斜坡部份，分節的單層楔形下水車(斜船架)支撐船舶，每個下水車由單獨的絞車牽引。由于梳式滑道是將船舶通過橫移區移至兩側的船臺，或由兩側船臺建造的船舶用船臺小車通過橫移區移到斜船架進行上臺或下坡，這樣可以同時進行多條船舶的修造。因輪壓及滑道末端水深較小，滑道斜坡部分的施工精度要求不高，有可能采用較簡易的軌枕道基礎，并可下水施工。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！目前大多數船廠采用人工觀測，每臺卷揚機旁設一操作工，通過對講機、吹口哨、旗幟等方式來溝通執行操作，下放斜架車。