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多路閥的用途

通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據負載壓力提供所需的流量。

河北豐業液壓機械有限公司主要生產及銷售：液壓油缸、土壓平衡頂管機、泥水平衡頂管機、頂管機千斤頂、多路換向閥、液壓泵、液壓閥、液壓元件等。

多路換向閥的特點

根據對操縱形式包括直接代理和先導。直接代理閥門通過直接附加到滑閥杠桿操縱他們的方向，因為你需要將被安排在一個方便的地方，難機布置和配管設計的通常用于低、中、小流量應用。先導控制閥可以分為機械液壓先導-和電液主要由機械型試點手柄壓力油輸出驅動主閥芯移動和電液壓試驗是用電信號控制先導閥，將推動主閥芯的試點操作，液壓飛行員。采用液壓先導閥由于其操作更方便和便宜，成為使用廣泛的一個。

多路閥是根據什么因素來進行分類的？

多路換向閥是起重機、叉車等車輛中常用的一種設備，主要是將兩個以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個執行元件的運動。它可根據不同的液壓系統的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。所以其作用非常大，且結構緊湊，管路簡單，壓力損失小，安裝簡單。很多運輸車輛、工程車輛都非常喜歡安裝這種設備。

在多路換向閥中，我們都知道它有兩種形式，一種是整體式，另一種是分片式，或者說是組合式。這兩種形式之間有著怎樣的區別呢？一般來說，按照油路連接方式，多路閥可分為并聯、串聯、串并聯及復合油路；卸載方式有中位卸載和安全閥卸載兩種方式。這就是它們不同的分類方式。