天津慶鈴輕卡專賣咨詢客服「慶鈴巨咖」

KV100儀表盤不禁想說,這還是慶鈴嗎?

現如今，微卡車型都陸續使用上了自動升窗按鍵，但是KV100依舊保留了為原始的手搖式車窗。不得不說，在這點上KV100顯得有些“小氣”，畢竟自動升窗按鍵的成本本來就不高，這項配置卻非常重要，廠家后期是不是可以考慮改進一下。不過，當我看到這臺KV100的儀表盤時不禁想說，這還是慶鈴嗎？這款儀表先應用在五十鈴ELF車型之上，如今也被慶鈴KV100所應用，中間采用了一塊大占比的液晶屏幕，能夠顯示較多的車輛信息，比如：導航、胎壓、氣壓、油溫等，非常便捷。

日系外資商用車的產品換代和更新

一直以來，日系外資商用車品牌的產品換代和更新總是要比自主品牌慢上個好幾拍，以至于自主品牌常年占據國內商用車市場銷量的位置。就算是進口車型，與歐系品牌的競爭力也不是很強。再加上日本人一向小心求證的作風，導致中國市場與日本本土市場的車型代際差距越來越大。但是近年來日系商用車合資企業正在努力引進新技術并進行本土化適應性調整，使產品能夠接軌日本市場。

慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發動機會

而慶鈴五十鈴在KV800上使用的4JZ1系列發動機會根據中國氣候環境、運營工況、油品質量及用車特點等進行專門調整，所以說有些設計可能并不與日本市場完全一致。例如機體集成式顆粒再生系統可能暫時不會在KV800上出現，但是已經預留了安裝空間，所以不排除后期會加裝的可能。

變速箱方面，慶鈴五十鈴KV800將會采用MYY6系列6速手動變速箱和MYY系列自動變速箱（AMT），而且公布的換擋桿造型有點神似某款自主品牌卡車。

慶鈴巨咖搭載ZF變速器,提供4X2車型選擇

對于巨咖發動機的疑惑我們還是保留，不妨繞過發動機，先看看變速器配置。變速器配置還是很有誠意，搭載了一顆來自ZF（采埃孚）的16檔手動變速器。ZF變速器通常會出現在一些旗艦或車型上，慶鈴巨咖搭載ZF變速器，可見慶鈴是想把這臺巨咖打造為一臺相對的卡車產品。驅動形式為6X4，可提供4X2車型選擇。速比也可根據實際工況個性化定制，速比區間值2.85/3.08/3.36/3.42/3.7，車橋品牌為美馳車橋。比較奇怪的是巨咖的驅動橋穩定結構，在一般車型上，都會采用V形推力桿，這樣有助于增加車輛底盤的穩定性，而巨咖卻只采用了1字形推力桿，具體誰優誰劣，這個還不得而知。