景德鎮高處作業吊籃出租信賴推薦 吊籃出租華科吊籃

檐口鋁板橫向滑移高空吊籃技術

大型鐵路站房、吃機航站樓、體育館場館等含網架屋面系統大多裝配大跨度屋面檐口板，其呈塊狀，單塊面積大，造型復雜，處于屋面系統邊緣，離地面非常高。傳統安裝方法為從地面搭設滿堂式腳手架至屋面檐口下方，形成高空操作平臺后再進行安裝。然而此方法成本高昂，耗時長，速度緩慢。以湛江西站高鐵站房檐口施工為例，對傳統施工方法進行了改進，敘述了施工技術總體思路、技術方案、技術內容、關鍵施工技術特點和實施效果。

   湛江西站高鐵站，為線側平式站房，如圖1所不。車場規模3臺7線，高聚集人數為6 000人。站房總面積25 000 m2，地上主體3層，主體為鋼混結構，屋蓋為網架結構，檐口主結構均為懸挑構件，鋁單板裝飾。屋面檐口鋁板面積約7 600 m2}檐口高點24.7 m，低點19.2 m。正立面檐口總長為156.3 m}檐口外挑較大，寬度5.9 m,檐口鋁單板上與金屬屋面連接，下與玻璃幕墻對縫相連。檐口鋁單板縱向長度2.8^-6.5 m，采用厚3 mm氟碳噴涂鋁單板整塊無縫拼裝。檐口鋁單板上下口標高變化起伏，整體呈曲線狀，且存在雙曲懸挑部分，施工難度較大。

介紹抗震加固用簡易吊籃實例

我們承擔某項建筑工程抗震加固任務時，由于該工程樓層較高，外墻修補量大而分散，需要支搭外腳手架才能施工。但當時我們只有一名架子工，而且工期緊迫，不允許采用上述方法施工。在同志們共同努力下，制成了一臺移動式電動簡易吊籃(圖1)。吊籃由電機、平板車、吊籃等幾部分組成。電機安裝在木制平板車端部，通過減速、滑輪等控制吊籃升降。

   這種電動吊籃構造簡單，制作方便，平板車可在屋頂上移動，經試驗效果良好，不但保證了工期，解決了架子工不足的問題，而且節約了杉稿排木700根、腳手板180塊、鉛絲1000公斤、人工110工日、汽車運輸28車次，共計2217元。制作吊籃用鋼材85公斤，包括其它費用在內共用131元，凈節約2086元。

高空斜坡幕墻吊籃施工

高處作業吊籃(簡稱吊籃)，是在高層建筑外幕墻施工中，大量應用的高空載人作業設備。但由于其產品的單一性和只能上下垂直使用，對于一些建筑造型比較特殊的工程往往鞭長莫及.如何根據工程要求合理使用和布置吊籃，滿足現場要求，是施工人員在現場施工時所要做出的決策。

   現有建筑結構可分為兩大類，一類是以高度為主要特點的超高層建筑，例如北京京廣中心、銀泰中心以及正在建造階段的上海環球金融中心、國貿三期等;另一類是以整體藝術造型為主要顯著特點的建筑，例如以多邊型藝術造型設計的SOHO尚都國際中心、西單國際中心，以圓弧彎頂設計的國家大劇院，北京西環廣場，以建筑外立面傾斜設計的北辰大廈等。而臺新臺址工程集建筑高度、外墻整體傾斜造型，工程安全管理等難點于一身，對吊籃的使用提出很多難點問題，具有綜合工程案例特點。本文就臺新臺地址工程吊籃在施工現場中的使用做簡單介紹。