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鋼板路基箱使用：

由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過后，鋼板路之間會形成縫隙，縫隙也會越來越大，使輪胎卡在中間，也對現場作業人員的人身安全造成安全隱患。在實際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進行簡單的鏈接，使多塊鋼板形成個整體，降低單塊鋼板因受力不均而導致的沉降和移位。鋼板路基箱維護：鋼板路基箱最難在其維護，填埋場的環境導致鋼板路基箱的腐蝕加劇，鋼板面上雜亂不堪，鋼板面上槽紋之間都是雜物，使得鋼板面的摩擦力不斷減小，容易導致事故發生。經過長期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間da分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。

主要用途：路基板用于工地復雜路面墊鋪，便于工程車輛，樁機，挖機，旋挖等經過。路基板用于松軟地基墊鋪以加固路面。可用于地下車庫等架空層上的樓面墊鋪，墊鋪加固后的樓面可通過重型工程車輛如大吊車等。

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運輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設置的防滑條也增大了車輛的安全系數，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到zui小，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業節省了費用。

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由于過冷奧氏體穩定性增大, 合金鋼在正火狀態下可得到層片距離更小的珠光體, 或貝氏體甚至馬氏體組織, 從而強度大為增加。Mn、Cr、Cu的強化作用較大, 而Si、Al、V、Mo等在一般含量(例如一般結構鋼的實際含量)下影響很小。

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4. 合金元素對鋼切削性能的影響 切削性能與鋼的硬度密切相關, 鋼是適合于切削加工的硬度范圍為170HB～230HB。一般合金鋼的切削性能比碳鋼差。但適當加入S、P、Pb等元素可以大大改善鋼的切削性能。