銀川股權(quán)投資優(yōu)勢(shì)免費(fèi)咨詢

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中國(guó)鐵路建設(shè)注重為自然“多造一塊綠地”

冬日暖陽(yáng)斜斜地傾灑在陜南大片的田野上，一列列往來(lái)于西安與成都的高鐵載著回鄉(xiāng)過(guò)年的人呼嘯而過(guò)，被稱為“東方寶石”的朱鹮舞姿蹁躚，越過(guò)列車兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)，結(jié)伴向遠(yuǎn)方飛去。

這是陜西省洋縣冬日里常見(jiàn)的田園畫(huà)卷，得益于藍(lán)綠相間的高鐵防護(hù)網(wǎng)，西城高鐵運(yùn)行兩年以來(lái)，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起鳥(niǎo)類與列車相撞的事故。而這僅僅是中國(guó)鐵路建設(shè)中注重環(huán)保“造綠”的一個(gè)小小縮影。

據(jù)西成高鐵設(shè)計(jì)方——中鐵勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)（中鐵一院）環(huán)境與設(shè)備處處長(zhǎng)段曉宏介紹，在西成客運(yùn)專線項(xiàng)目中，為了兼顧秦嶺內(nèi)的28個(gè)自然保護(hù)區(qū)，鐵一院先后拿出了7套設(shè)計(jì)方案，后選定的方案不僅為朱鹮“架橋裝網(wǎng)”，為避開(kāi)大熊貓活動(dòng)區(qū)“隱蔽穿隧”，也是所有線路中穿過(guò)保護(hù)區(qū)少的方案，上減少了對(duì)自然生態(tài)系統(tǒng)的切割，保護(hù)秦嶺的原生態(tài)。重點(diǎn)是在這些環(huán)節(jié)加強(qiáng)自身的人員配備和考核激勵(lì)，而不是只注重投資管理本身，從而為客戶提供完整的全鏈服務(wù)。

2019年11月，鐵路設(shè)計(jì)單位次出現(xiàn)在第五屆西安國(guó)際環(huán)保產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，中鐵一院展示的朱鹮防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)和條成功穿越沙漠的鐵路引來(lái)參展企業(yè)和觀眾的關(guān)注。其中包蘭鐵路沙坡頭段風(fēng)沙防治工程，通過(guò)人工生態(tài)系統(tǒng)改造騰格里沙漠，不僅將當(dāng)?shù)刂脖桓采w率由5%提升到70%，還為當(dāng)?shù)靥峁┥车亓继?633.8公頃，3000多戶農(nóng)民重新回到昔日家園。首先是根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行良好的戰(zhàn)略配置，然后選擇合適的戰(zhàn)略和管理者。

什么是政府投資建設(shè)項(xiàng)目,即它的定義

簡(jiǎn)單的說(shuō)政府治理模式就是政府的宏觀調(diào)控，即運(yùn)用三種手段使經(jīng)濟(jì)走上健康的軌道。

（1）法律手段與經(jīng)濟(jì)政策，如：調(diào)整稅率、金融、財(cái)政補(bǔ)貼等；

（2）計(jì)劃指導(dǎo)，如：國(guó)家大的投資規(guī)劃，或在某些行業(yè)和領(lǐng)域?qū)嵭信漕~制度；

（3）行政手段，如利用工商、商檢、衛(wèi)生檢疫、海關(guān)等部門禁止或限制某些商品的生產(chǎn)與流通。