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超壓切斷和安全放散裝置，在換熱、調壓過程中，具有天然氣溫度過低保護、一級出口壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散），釋放裝置出口后壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散）。液化氣由浸沒在溫水中的不銹鋼換熱器通過，吸收溫水的熱量后氣化并過熱，經過氣液分離器脫去重組份后輸入管網。溫水的熱能由不銹鋼電加熱器提供，并由電控盤上的儀表自動將水溫通過電加熱器的循環啟停控制在用戶設定的工作范圍內。

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首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統，在調壓換熱系統內經過兩次換熱，兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統，然后進入管網。將所有閥門關閉，把調壓閥全部調回無壓狀態，連接氣瓶，打開氣瓶的排液閥---氣化撬裝進液閥---空溫汽化器進液閥-空溫汽化器的出氣閥---氣動緊急切斷閥---一級調壓閥的前后球閥---緩慢調一級調壓閥的出口壓力應大于0.1Mpa且小于0.25Mpa---調二級減壓閥的出口壓力至適當的壓力值即可。

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空溫式氣化器的進出口溫度對氣化器安全運行很重要，應設置溫度檢測儀，測量LNG、蒸發氣體和加熱介質的進出口溫度。同時每臺氣化器都應該在進口、出口處設置緊急切斷閥和安全閥，另外為防止泄漏的LNG進入備用氣化器，可在進口處安裝兩個閥門，并采用安全閥排放積存的兩個閥門之間的LNG蒸發氣體。歡迎您來電咨詢，泰榮將竭誠為您服務。

目前國內外已對空溫式氣化器做了大量研究分析，主要包括LNG空溫式氣化器的結構設計、傳熱研究及安全性研究。氣化器運行時，溫度變化大，易產生冷裂，要求氣化器結構設計上具備消除溫度應力影響的措施。LNG氣化器的分類方法較多，常見的分類方法包括：使用的頻率、熱媒的不同、氣化量大小、結構差異等。其中大型LNG接收站一般采用ORV、SCV、IFV等；而大部分LNG站采用空溫式氣化器和電加熱水浴式氣化器。