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為了達到可靠和擰緊螺紋連接的目的，必須確保螺紋對具有一定的摩擦扭矩。 該摩擦扭矩是通過在連接期間施加緊固扭矩后，由螺紋對產生的預緊固力獲得的。預緊力的大小與零件材料和螺紋直徑有關。對于在連接后需要預緊力的設備，可以在組裝過程文件中找到預緊力(或擰緊扭矩)數據。

控制雙頭螺栓預緊力的方法;

1使用專i用的組裝工具。 如測力扳手，扭矩扳手，電動和氣動扳手等。

2可測量螺栓的伸長率。 在擰緊螺母之前，螺栓的原始長度和擰緊之后的螺紋伸長率可以確定擰緊扭矩是否準確。

3扭轉角法。 其原理與測量方法相同，不同之處在于將伸長率轉換為在原始緊固位置使用螺釘然后旋轉的角度。

4請使用一定長度的普通扳手，以根據普通裝配工施加在手柄上的zui大板力和法向板力來限制螺栓過載。 螺栓的保持力與預緊力不同。

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在安裝雙頭螺栓時，請特別注意位置的準確性!

螺栓中心到基礎邊緣的距離不少于膨脹錨栓和雙頭螺栓直徑的7倍;

(1) 膨脹螺栓不得安裝在10MPa以下;

(2)鉆孔處應無裂紋，并應注意防止鉆頭與鋼筋碰撞而被埋 地基中的管道。

結合螺柱和螺柱是近年來常用的一種螺柱和螺柱。 方法和要求與地腳螺栓相同。但是，粘接時要小心吹出孔中的雜物，不要弄濕。

螺柱和基礎螺柱的嵌入直接影響設備安裝的質量。 一些設備對高度和位置的精度有嚴格的要求，特別是自動化程度高的聯動設備。 因此，在埋入雙頭螺栓和地腳螺栓之后以及安裝設備之前，必須對其進行檢查和糾正。 發生偏差時，應根據設備的實際情況進行處理，并采用不同的處理方法。

雙頭螺栓和地腳螺栓的性能是：減震橡膠可以有效減弱機器本身的振動，減少振動力的傳遞，并防止振動力的傳遞。 安裝機床時，無需安裝雙頭螺栓和接地。地腳螺栓固定在地面上，節省了安裝成本并降低了成本。

經驗收合格的地腳螺栓、套管及錨固板應由物設部門妥善保管，要保證防雨、防銹、防丟失，并有明顯的標識。

在安裝地腳螺栓之前，施工技術人員認真熟悉施工圖紙、會審圖紙和施工方案，對施工作業人員進行三級技術交底。

在模板施工前，根據設計圖紙要求，編制埋入螺栓的套管和錨固板清單，標明編號、規格、數量、埋入位置(尺寸和標高)，并仔細核對。

雙頭螺栓節省時間，節約成本，所有雙頭螺栓結構無需鉆孔、沖孔、車螺紋、鉚接、擰螺紋、精整等步驟，結構設計可不斷擴展、大電流、小熔深。這樣，就可以焊接非常薄的薄板。工件的螺柱焊必須從一邊進行。可實現全位置焊接，可利用擴展器限制垂直隔板。焊接時間短，焊接后很少發生變形，因此不需要對其進行整修。由于這種焊接結構無需打孔，因此不會引起泄漏。連接可獲得非常高的強度，即螺柱焊的連接強度比螺柱本身的強度大。

雙端螺栓具有較好的經濟性能，與其它焊接方法相比，優點在于焊接功率大。對大量生產的工件來說，標準螺桿成本較低。裝備與焊槍各有不同類型，裝備采購成本較低。可按產品要求制作多工位自動焊機或高精度門式數控自動焊機。螺旋柱焊接質量重復性好，廢品率低；但在應用螺柱焊時應注意其它熔融焊，對鋼中碳含量有一定的限制，對于結構鋼，應按推薦的螺柱材與母材組合進行焊接，否則會出現螺柱材與母材相互不熔的現象。不適用于螺柱材料和母材組合，通過試驗確定可焊性及地腳螺栓產品設計要求，并進行相關檢驗評定可能性。

雙頭螺栓一般都要進行表面處理，螺栓表面處理的種類很多，常用的有電鍍、發黑、氧化、磷化、非電解鋅片涂層等。而電鍍緊固件在緊固件的實際應用中占了相當大的比重。特別是在汽車、家用電器、儀器儀表、航天航空、通信等行業和領域應用非常廣泛。但對螺紋緊固件而言，不但要有一定的抗腐蝕能力，還要有一定的螺紋互換性，這里也可以說是旋合性。為使螺紋緊固件具有防腐蝕和可互換的雙重使用性能，必須制定專門的鍍層標準。