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發布時間：2020-12-28 07:58
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單開道岔的始端與終端，尖軌前基本軌端軌縫稱道岔始端，而轍叉根端軌縫則稱道岔終端。順向過岔與逆向過岔，列車通過道岔時，凡是由道岔終端駛向道岔始端是，稱順向通過道岔，反之由始端駛向終端時，稱逆向通過道岔。
對稱道岔的結構特點是，左右導曲線皆為側線，且半徑相同，無直線、側線之分；整個道岔對稱于轍叉角；導曲線半徑較同號單開道岔導曲線半徑大一倍
當右側尖軌鎖閉完畢時,左側尖軌尚未達到規定開口,鎖閉桿將繼續右移43mm,通過左側鎖鉤帶動左側尖軌到達規定位置,同時鎖閉桿右凸起沿右鎖鉤頭部下平面滑行43mm完成尖軌的鎖閉量,托住右鎖鉤頭部使其不能下轉,保證右鎖鉤與右鎖閉鐵完全鎖閉,從而把右側尖軌鎖閉在密貼位置。至此,外鎖閉完成了一個道岔的、轉換、鎖閉過程。對左側尖軌(密貼一斥離),轉轍機的動程220mm=43mm() 17mm(鎖鉤落下) 160mm(尖軌動程);對右側尖軌(斥離-密貼),轉轍機的動程220mm=160mm(尖軌動程) 170mm(鎖鉤向上旋轉) 43mm(鎖閉)。
2 密貼檢查
2.1 尖軌、心軌密貼段應設置表示桿，并準確表示尖軌或心軌的實際位置，快速轉轍機可不設表示桿檢查尖軌密貼。
2.2 直向允許通過速度160km/h及以上的道岔尖軌密貼段牽引點間應設置密貼檢查器。
2.3 直向通過速度120km/h及以下的道岔轉換設備安裝應滿足下列技術要求：
1)單點牽引道岔牽引點中線處，密貼尖軌與基本軌間有4mm及以上水平間隙時，不應鎖閉或接通道岔表示。
3.2 外鎖閉裝置應滿足道岔尖軌相對基本軌位移量±40ｍｍ、心軌相對翼軌位移量±20mm的要求。
3.3 外鎖閉裝置鎖閉桿應具有絕緣性能，滿足500v的兆歐表測量電阻不小于25兆歐的要求。
3.4 鎖鉤、鎖閉框、鎖閉桿應采用鍛件制造。
4 安裝裝置
4.1 轉轍機與道岔直股基本軌平行（對稱道岔、交分道岔與道岔中線），偏移量在轉轍機外殼兩端的距離內不大于5mm。
