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發布時間：2020-11-09 12:12
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kbk柔性組合式懸掛起重機的軌道基礎要求
(1) kbk柔性組合式懸掛起重機路基承載能力：輕型(起重量30kN以下)應為60～100kPa;中型(起重量31～50kN)應為101～200kPa;重型(起重量150kN以上)應為200kPa以上;
(2)每間隔6m應設軌距拉桿一個，軌距允許偏差為公稱值的1/1000，且不超過±3mm;
(3) kbk柔性組合式懸掛起重機在縱橫方向上，鋼軌頂面的傾斜度不得大于171000;
(4)鋼軌接頭間隙不得大于4mm，并應與另一側軌道接頭錯開，錯開距離不得小于1.5m，接頭處應架在軌枕上，兩軌頂高度差不得大于2mm;
(5) kbk柔性組合式懸掛起重機距軌道終端lm處必須設置緩沖止擋器，其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置限位開關碰塊;
(6)魚尾板連接螺栓應緊固，墊板應固定牢靠。
KBK柔性梁起重機安全防范須知
KBK柔性梁起重機運載車發動機經常處于負荷狀態，在行駛中容易發生故障：駕駛員必須隨時注意觀察車輛的變化，及時檢查，發現問題立即處理，防止意外事故的發生，要求駕駛員在途中注意以下幾點：
1、仔細觀察車輛的行駛狀態，聽發動機、變速器、后橋等部分傳出的響聲和氣味發現異響立即停車。
2、注意轉向機構與出車前的細微變化，如出現車輛搖擺、轉向突然變沉或變輕應立即停車。
3、觀察制動效果有無變化、如發現剎車踏板突然變輕、變重或卡死也應立即靠邊停車、查找原因。
4、途中停車應檢查變速器、制動鼓及差速器有無過熱現象，發現過熱應查找出原因。
5、工作中駕駛員應留意全車各部有無漏油漏氣等現象。
6、行駛中應注意液壓泵開關是否處于斷開狀態，上車駕歌室門是否關好，臂桿是否完全落入支架中，鎖銷插好沒有。
7、行駛中駕駛員應注意各支腿是否完全收好，如果發現支腿伸出應接通液力檔將支腿完全收回，防止損壞液壓支腿。工作完畢后要注意前側液壓支腿，要先收，后支。防止損壞前方液壓支腿。
8、行駛中應注意車輛的運行狀態，發現異常立即停車，經常檢查鋼板彈簧有無折斷。
9、行駛中駕駛員不得將腳經常放在離合器踏板上，防止離合器片早期磨損。
10、行駛中不準將發動機鑰匙擰向“ON”以外的位置。否則會導致電氣系統故障。
kbk雙臂式旋臂起重機構造共同，安全可靠，具有，節能，省時省力，靈敏等特色，三維空得內隨意操作，段距，密集性調運的場合，比其它慣例性吊運設備更顯現其優越性，kbk旋臂起重機作業強度為輕型，起重機由立柱，反轉臂反轉驅動設備及電動葫蘆組成，kbk立柱下端經過地腳螺栓固定在混凝土基礎上，由擺線針輪減速設備來驅動旋懸臂起重機臂反轉，電動葫蘆在旋臂工字鋼上作擺布直線運行，并起吊重物，機器設備可以將其分為kbk轉旋臂的起重機，壁行式旋臂的起重機以及雙臂式懸臂的起重機等等。125t-2t有較廣的適應范圍，尤其適量用于現代化生產輸送線，其特點概述如下：1、可靠性好、穩定性高4S柔性組合式懸掛起重機系統是由標準“模塊式”部件組成，可以保證大批量、高質量生產、因而系統十分可靠。
kbk懸臂吊是一種常用的起重設備，而在懸臂吊中，它的施工方法有很多，而我們常用的通常有懸臂拼裝法以及懸臂澆鑄法兩種，而這里我們將為大家詳細介紹拼裝法。
在kbk懸臂吊中，kbk懸臂拼裝法利用懸臂吊機將預制梁段起移動式懸臂吊吊至安裝位置，然后采用環氧樹脂膠及施加預應力將預制梁段連接成整體，懸臂拼裝的分段數，主要取決于懸臂吊機的起重能力，節段長2～5m，節段過長則自重大，需要懸拼吊機起重能力大，節段過短則拼裝接縫多，工期也：延長，懸臂根部因截面積較大，節段長度較短，以后向端部逐漸增長。同時還要檢查所有的連接螺栓，特別是主梁和端梁連接、大車導電維修平臺或者其他件的連接螺栓，都要特別注意不能出現任何松動的情況。
