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發布時間：2021-10-15 05:37
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明年世博園將有“氣球保安”
下月總裝試飛，高空拍攝圖像可供電視，能監測火災隱患等
龐大的“身軀”，圓圓的“肚子”，身后還有幾個“尾鰭”……明年，在世博園區1000米空域將懸浮著一只巨大的飛艇狀氣球，它所攜帶的高清攝像機、紅外相機、高光譜相機和氣象監測設備，將為世博會安全保障、電視轉播提供服務。
記者昨天從相關部門了解到，這套利用系留氣球搭載光電平臺對世博園區進行實時監測的“車載系留氣球監測系統”項目，將于本月進行分系統驗收，計劃于9月進行總裝試飛。
據了解，這一大氣球9月總裝試飛成功后，將打包運往世博園區，再次進行試飛。而這套氣球系統在世博園區運行后，將成為世博會的制高點，它觀測到的世博會清晰圖像將有可能提供給電視i臺。這也是“車載系留氣球監測系統”在上海應用。
監測大氣球長32米，直徑10余米，里面充滿了氦氣，設計可“飛”1000米左右。從外觀上看，監測大氣球和飛艇差不多，只不過由一根纜索將它與地面車輛緊緊相連。
監測大氣球所攜帶的紅外相機和高光譜相機由中科院上海技術物理研究所研制。如可口可樂、百事可樂、TDK、米其林和財富雜志等都有自己龐大的熱氣球隊伍。據這一項目負責人肖功海表示，這兩種相機將被安裝在與光電平臺相連的吊艙內，紅外相機全天時工作，對世博園區進行實時監測，獲取園區地表熱場分布、建筑物熱交換或泄漏情況，及時發現熱點異常和火災隱患；高光譜相機主要用于對園區近地大氣、黃浦江水體、植被生長狀況、建筑物表面材質等進行遙感監測。
該項目技術總監姚麗旋介紹，在以往舉辦的多屆世博會上都有氣球的“身影”，其中1878年法國巴黎世博會上展示的巨大氣球可乘50名觀眾升空觀光，日本愛知世博會期間也放飛了虎形氣球用于監測。
太陽能熱氣球
人們一直向往天空，渴望能夠在天空中自由的翱翔，于是飛機出現了；但是人們沒有把飛機用在正道上，反而是在世界i大戰中來傷害自己的同類，于是熱氣球出現了來阻擊飛機的伏擊，發展到今天為止熱氣球也有了更加進步的變化！
根據國外媒體報道，近來全世界太陽能熱氣球在英國上空成功放飛。由于熱氣球的造價比較高，飛行的費用和學習考取飛行執照的費用也相對較高，在國內參與這項運動的人數還比較少，國內大約有200多個球，200人拿到了民航頒發的熱氣球飛行執照。盡管試飛的時間很短，但是依然為我們描繪了一個非常規的“奔向太陽之路”。它是世界上一個混合動力熱氣球，它能通過太陽能給普通空氣加熱獲得動力，氣球中的空氣由太陽而不是丙烷燃燒器進行加熱。
為了能夠有效的在天空中持續充電，研發團隊也是費勁了心思，然后終于選擇了兩種不同的材質，對著太陽的黑色面將吸收熱量，而背陰的一面將使用一種含金屬的雙層材料，用以保存收集到的熱量。
編者認為這款太陽能熱氣球無疑是在天空中又起了一個好頭，因為有了之后人們也會爭相效仿，做出不同版本的太陽能熱氣球。【安全】如果飛行中氦氣出現泄漏，“羅澤”將變成一個傳統的熱氣球，完全靠加熱保持高度。不過根據相關人士的報道，這款太陽能熱氣球飛行25分鐘，只消耗了大約不到5升的丙烷，這個消耗量只有普通熱氣球的不到10%。雖然沒有出現眾大情況，但是安全措施一定要做好才能在市場有出色的表現！
熱氣球是利用加熱的空氣或某些氣體比如氫氣或氦氣的密度低于氣球外的空氣密度以產生浮力飛行。在北京站活動最后，承載著十城奧運祝福的紅動大旗在鳥巢上空震撼騰飛。熱氣球主要通過自帶的機載加熱器來調整氣囊中空氣的溫度，從而達到控制氣球升降的目的。熱氣球的基本原理是熱脹冷縮。當空氣受熱膨脹后，比重會變輕而向上升起。
熱氣球的構成
熱氣球，更嚴格的講應叫做密封熱氣球，由球囊、吊籃和加熱裝置三部分構成。球皮是由強化尼龍制成的（有的熱氣球是由滌綸制成的）。盡管它的質量很輕，但卻極結實，球囊是不透氣的。
熱氣球飛行時間
一天中太陽剛剛升起時或太陽下山、二個小時，是熱氣球飛行的時間，因為此時通常風很平靜，氣流也很穩定。
飛行持續時間
一只熱氣球通常攜帶足夠的石油液化氣或丙烷能持續飛行兩個小時，但一些因素也影響飛行的執續時間，例如：氣溫、風速、吊籃重量（包括乘客）和在當天飛行的具體時間。
復原
熱氣球恢復原狀需要地勤人員的幫助，地勤人員駕駛卡車或小貨車跟隨飄飛的氣球，預先到達降落點。一只熱氣球飄飛需要3 到4個地勤人員和地面無線電設備的服務，以確保飛行的安全、成功。
