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自己也可以動手換防凍液

　自己也可以動手換防凍液 　　 其實更換防凍液也不是什么技術活，有興趣的車主可以自己嘗試更換。把車身底盤升高后，放干凈剩余的冷卻液。如果在4S店，技工會利用風機把殘余液體吹出來。倒入純凈水后熱車，反復清洗2~3次。把防凍液注入，加滿后把剩余的防凍液倒入到補充壺內，大概中線的位置。更換防凍液就完成了。 　　在完成更換防凍液后，水箱內會有少量的空氣留在里面。在使用車輛一個星期后，空氣排出，補充壺內的防凍液會被吸進水箱進行補充，所以車主應該檢查補充壺內防凍液的余量。倘若已經到下限，應該及時補充

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊焊錫等金屬組成， 由于不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕;同時冷卻液中的二元醇類物質分解后形成的酸性產物、燃料燃燒后行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。冷卻系統腐蝕會使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發生故障，同時腐蝕產物杜塞管道，引起發動機過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會產生嚴重的破壞，因為當冷卻液或水與體貼油混合時，產生油污和膠質，削弱潤滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環黏結。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統產生腐蝕。

防凍液的作用還是不容小覷的,它能夠保障車子在行駛過程中,溫度

防凍液的作用還是不容小覷的，它能夠保障車子在行駛過程中，溫度的均衡問題，避免發動機過熱造成損壞，發動機的正常工作離不開防凍液，每年的損耗在15%左右，如果冷卻液少了就要及時添加，所以車主們要根據自己的實際用車情況，判斷是否需要添加。 除了及時的添加，防凍液的更換同樣很重要，一般情況下，車子更換防凍液的頻率是4年或者5年更換一次，修理廠和4S店建議兩年更換一次，他們這么做的原因，其實大家心里清楚，就是為了賺錢唄，畢竟他們不是做慈善。防凍液的更換權是握在車主手里的，而且大部分車主也不心疼錢，不過，小編要說的是，只要防凍液的沸點、冰點夠標準的話，完全沒有必要更換，不用花那些冤枉錢。

添加過程中有哪些需要注意?

添加過程中有哪些需要注意？ 盡量使用同一品牌/型號的防凍液。 不同品牌/型號的防凍液所使用的添加劑不同，容易引起化學反應、產生沉淀或氣泡，對橡膠密封造成損害，或造成水泵水封及焊縫處漏水現象。 更換防凍液時，注意要放盡舊液，將冷卻系統清洗干凈后，再更換新液。 防凍液顏色與品質無關，顏色只是一種標志，是由染色劑決定的。但是不同顏色的防凍液不能混加。 選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。 防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效，還能對水箱起到很好的保護。而劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能，有的雖然冰點及沸點合格，但卻有腐蝕性，嚴重損害水箱及管路，影響行車。