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發布時間:2020-12-26 16:56  
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按照《通知》要求,原則上除了城市核心區、政治敏感區的部分道路以外,禁止24小時限制貨車同行(除高排放污染車輛以外)。而目前國三柴油貨車已被認定為高污染排放車輛,多地開始對國三車限行甚至禁行!
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這不是改革與新政策的問題,這是裸欺詐、剝削生為底層的卡車人。ZF你欠全國千千萬萬卡車同胞們一個公平,公平公正在哪里?只想問ZF,國三車怎么了?每年驗車費用、車船稅、保險一分不少給,國三車一樣燒柴油,憑什么要限行?且2019年部分城市提前強制報廢國三柴油車,又是誰給你們的權利?新車上牌15年報廢期是誰承諾的?難道是我們自己手寫的嗎?這算不算的一種欺詐行為?我們眾卡車司機都是普通人干著普通工作,我們用勞動換取報酬,雖然辛苦,但我們不需要ZF可憐,只求偉大的ZF能聽到全國千千萬萬卡車兄弟們的心聲,還我們一個公道!
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這個問題不能確切的說沒有檔案,有的車如:進口車是死檔。不能落籍!這種車在農村或縣城開著還行,到了城市中如果出現問題一定會被查處沒收。這個車毛病就是一旦出來交通事故:連個保險都沒有。那是你就得不償失了。
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檔案bai被私自拆封的,到哪個存檔單位都可以以此為du由拒收您zhi的檔案,所以重新封存檔案是dao很有必要的,去學校分寸是上好選擇,學校得愿意才行。