武漢倉庫堆存站點電話性價比出眾「多圖」

武漢征榮達物流有限公司成立于2012年,正值陽邏港蓬勃發展之時。現有大型運輸車輛19臺套,擁有固定資產2300萬元,另經營占地25畝的貨場儲運業務。經營化肥、鋼材、糧食、礦石等鐵路散裝運輸業務,并取得了較好的經營業績。

滯港費是由目的港港區收取的，一般貨物到港都有一定的免費堆放時間，通常為7天，如果有特殊原因需多堆放幾天，還可通過目的港貨代或收貨人向港區申請延期，1多可再堆放7天。至于具體的滯港費如何結算，不同國家的港區有不同的算法，這個得問當地的代理或直接于目的港區聯系。滯港費由哪方付，不需要看哪種貿易方式，而是看滯港費是發生在裝運港還是卸貨港。集裝箱碼頭有寬廣的堆場和拆裝箱庫，供大量集裝箱堆放和一部分零擔貨物在港區內裝箱和拆箱之用。例如FOB貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付；CIF CFR貿易術語條件下，在裝運港，由賣方付，在卸貨港，由買方付。船公司收取的是滯箱費，就是進出口的貨物租用船公司的集裝箱，超過船公司所規定的免費租用天數所產生的費用，這個同樣也可延期的。

倉儲理貨管理、安全，具有貨物儲存貨架，配備專業的倉儲管理軟件和倉儲管理人員，為客戶提供快速中轉物流配送和長期倉儲服務。

倉儲服務項目:

1）進貨、交貨時的檢驗，貨物分揀，打印、貼標簽，重新包裝。

2）辦理出、入庫手續。

3）倉庫內的保管、裝卸作業。

4）提供庫存報表及相關單證。

倉庫堆存

生產支持根據美國物流管理協會2002年1月發布的物流定義：在供應鏈運作中，以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務和相關信息在產出地和銷售地之間實現率和低成本的正向和理想逆向的流動于儲存所進行的計劃執行和控制的過程。倉庫門孔的位置和大小要充分考慮船舶艙口、鐵路貨車長度、倉庫柱網布置和進出倉庫的機械車輛種類。可見現代物流包括了產品從“生”到“死”的整個生產、流通和服務的過程。因此，倉儲系統應對產品生命周期提供支持

貨物堆放操作的規范

　　1、安全：堆碼的操作工人必須嚴格遵守安全操作規程；使用各種裝卸搬運設備，嚴禁超載，同時還須防止建筑物超過安全負荷量。碼垛必須不偏不斜，不歪不倒，牢固堅實，以免倒塌傷人、摔壞商品。

　　2、合理：不同商品的性質、規格、尺寸不相同，應采用各種不同的垛形。不同品種、產地、等級、單價的商品，須分別堆碼，以便收發、保管。前方庫場的進港貨物應迅速轉運，避免碼頭堵塞，或轉移到后方庫場，騰出前方庫場供集中出港貨物或供下一艘船卸貨之用。貨垛的高度要適度，不壓壞底層的商品和地坪，與屋頂、照明燈保持一定距離；貨垛的間距，走道的寬度、貨垛與墻面、梁柱的距離等，都要合理、適度。垛距一般為0.5-0.8m,主要通道為2.5-3m。

　　3、方便：貨垛行數、層數，力求成整數，便于清點、收發作業。若過秤商品不成整數時，應分層表明重量。

　　4、整齊：貨垛應按一定的規格、尺寸疊放，排列整齊、規范。商品包裝標志應一律朝外，便于查找。

　　5、節約：堆垛時應注意節省空間位置，適當、合理安排貨位的使用，提高倉容利用率。