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有些車主認為進口齒輪油廠家推薦一定比國產齒輪油廠家推薦好，因此在國產車特別是新車上使用進口齒輪油廠家推薦。殊不知，這樣做往往得不償失，會有許多弊病。

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進口機油大都粘度較低，不能適應國產車對機油粘度的要求。加上國產發動機各種配合部件的材料受熱膨脹系數及配合間隙較進口車大，而且大多數國產車發動機沒有裝置機油散熱器，若盲目采用進口機油，會因發動機在正常工作溫度下機油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。

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齒輪油廠家推薦在換油的時候，我們需要注意的是什么呢？想必很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧。我們一起來看一下吧。

一級：油斑的沉積區和擴散區之間無明顯界限，整個油斑顏色均勻，油環淡而明亮，油質量良好。

二級：沉積環色深，擴散環較寬，有明顯分界線，油環為不同深度的黃色，油質已污染，機油尚可使用。

三級：沉積環深黑色，沉積物密集，擴散環窄，油環顏色變深，油質已經劣化。四級：只有中心沉積環和油環，沒有擴散環，沉積環烏黑沉積物密而厚稠，不易干燥，油環成深黃色和淺褐色，油質已經氧化變質。通常來說當試紙達到三級就需更換了，普通機油是較難出現三級這樣的狀況的，如以出現三級的狀況則表示機油品質已經劣化嚴重，建議車主在沉積環以及擴散環顏色已較深伴，擴散環已變窄的時候更換潤滑油。這樣能較好地節省費用，也對延長發動機壽命有所幫助。

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再給汽車加齒輪油廠家推薦的時候，我們應該怎么做呢？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個詳細的介紹吧，我們來看一下吧。

不要將一瓶4升機油直接倒完！！！我見過車主強行要維修工倒完整瓶機油的，理由是怕4S店會故意加少一點，把用剩的機油攢起來賣。（其實車主可以要求將用剩的機油自己帶回家）

一瓶機油容量4升，不代表你的車就要加4升！現在大部分2.0以下排量的車，實際添加機油量都用不完4升，4升加完會超出機油尺上限！！！

有些2.0或以上排量車型機油用量會達到4升或者比4升更多。（具體看機油尺）

另一種情況是反過來被保養店坑了多加了機油，常見于1.6以下的加完4升后還說不夠，讓你多掏錢再買一瓶，這種就屬于黑心商家了，不但坑錢，還多加機油毀車。

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經過這么多年的發展，齒輪油廠家推薦已經是大家必不可少的東西，但是大家對齒輪油廠家推薦的型號有多少了解呢？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

SAE標號的含義：SAE是英文“美國機動車工程師協會”的簡稱，SAE后邊的標號標明機油的黏度值，比如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER冬天，“W”前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”后面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。

冷卻降溫：帶走零部件熱量，輔助發動機散熱；

密封防漏：形成油膜層，防止廢氣竄入曲軸箱；

防銹防蝕：防止燃燒產生的水、酸引起的銹蝕。

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