北碚建筑用龍骨鋁型材汽車托盤開模 固爾美科技

鋁型材表面化學(xué)拋光，你真的做好了嗎？

化學(xué)拋光是鋁型材表面拋光一種重要的方法，也是經(jīng)常使用的方法之一。那么什么是化學(xué)拋光呢？

　　化學(xué)拋光是靠化學(xué)試劑對(duì)樣品表面凹凸不平區(qū)域的選擇性溶解作用消除磨痕、浸蝕整平的一種方法。 影響鋁型材化學(xué)拋光效果的因素主要有哪些？

　　1.鋁型材鋁的純度過低

　　當(dāng)鋁型材中鋁的純度過低時(shí)是不適宜化學(xué)拋光的，則在可能條件下改為鍍鎳或鍍鉻。

　　2.鋁型材表面有污物

　　鋁鋁型材進(jìn)入化學(xué)拋光溶液之前需充分做好預(yù)處理、至鋁型材表面不再有污跡物。

　　3.拋光溶液中磷酸含量可能過低

　　適量補(bǔ)充后再試拋，若此時(shí)仍未見有所改善，并無其他條件影響，則可補(bǔ)充少量或硫酸再試拋。一般情況下都能調(diào)整。

　　4.拋光溶液的溫度過低

　　拋光溶液的溫度范圍雖然較寬，但溫度對(duì)溶液的組分變化有十分顯明的影響，如新配制溶液在工藝溫度的下限即能獲得理想的拋光質(zhì)量，這是因各組分都在工藝規(guī)范之內(nèi)，且黏度也較小；當(dāng)溶液使用一定時(shí)間之后，由于溶液中有關(guān)成分配比的變化，且溶液黏度增加，往往需要采用工藝規(guī)范上限的溫度，有時(shí)即使溫度達(dá)到上限也還不能滿足拋光要求。為此，拋光時(shí)溶液的溫度要根據(jù)拋出鋁型材的實(shí)際情況臨時(shí)調(diào)整。

鋁型材擠壓模具的合理使用、維護(hù)及管理

　　在鋁型材生產(chǎn)企業(yè)中，模具成本在型材擠壓生產(chǎn)成本中占到35%左右。模具的好壞以及模具是否能夠合理使用和維護(hù)，直接決定了企業(yè)是否能夠正常、合格的生產(chǎn)出型材來。

　　擠壓模具在型材擠壓生產(chǎn)中的工作條件是十分惡劣的，既需要在高溫、高壓下承受劇烈的摩擦、磨損作用，并且還需要承受周期性載荷作用。這都需要模具具有較高的熱穩(wěn)定性、熱疲勞性、熱耐磨性和足夠的韌性。

　　為滿足以上幾項(xiàng)要求，目前在國內(nèi)普遍采用4Cr5MoSiV1（美國牌號(hào)H13）合金鋼，并采用真空熱處理淬火等方式來制作模具，以滿足鋁型材生產(chǎn)中的各項(xiàng)要求。

　　然而，在實(shí)際生產(chǎn)中，仍然有部分模具在擠壓時(shí)未能達(dá)到預(yù)定產(chǎn)量，嚴(yán)重的甚至擠壓不到20條棒或上機(jī)不到2次就提前報(bào)廢，致使采用昂貴的模具鋼制作的模具遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能實(shí)現(xiàn)其應(yīng)有的效益。這種現(xiàn)象在國內(nèi)許多家鋁型材生產(chǎn)企業(yè)目前普遍存在。

鋁型材

重慶固爾美科技有限公司地處重慶市渝北區(qū)。我公司是一家集研制、出產(chǎn)、銷售、效勞為一體的鋁型材廠家。公司具有鋁型材揉捏機(jī)數(shù)臺(tái)具有多名老練工程技能人員，采用先進(jìn)的模具規(guī)劃制作技能和外表處理技能，主要產(chǎn)品：合金鋁棒、合金鋁管、無縫鋁管、鋁圓片、鋁型材廠家、壓型鋁板、鋁板廠家、鏡面鋁板、彩涂鋁板、保溫鋁卷等產(chǎn)品， 一切產(chǎn)品均經(jīng)過ISO9001:2008質(zhì)量體系認(rèn)證。多種產(chǎn)品獲國家、省、部級(jí)產(chǎn)品稱謂。是一家設(shè)備配套完全、技能先進(jìn)、多種類產(chǎn)品的鋁合金型材及鋁制品深加工的專業(yè)出產(chǎn)廠家。 公司集模具開發(fā)規(guī)劃、鋁型材揉捏、鋸切、拋光拉絲、陽極氧化、噴涂、等于一體。產(chǎn)品廣泛用于航天、模具、儀表、化工、建筑、包裝、空調(diào)、太陽能、電冰箱等職業(yè)。重慶固爾美科技有限公司具有先進(jìn)的出產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備。而且支持各種規(guī)格的鋁制品定做價(jià)格便宜公正。重慶固爾美科技出產(chǎn)鋁制品強(qiáng)度高，合金商標(biāo)及規(guī)格型號(hào)完全，色澤均勻，耐腐蝕；質(zhì)量好，諾言至上，是鋁產(chǎn)品首推廠家 ！本公司愿以高質(zhì)量的產(chǎn)品，的效勞，杰出的諾言滿意客戶的需求。

工業(yè)鋁型材優(yōu)點(diǎn)及用途

  因?yàn)楣I(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強(qiáng)度高、耐腐蝕、壽命長、可再生、少污染、保護(hù)費(fèi)低一級(jí)多種長處，在眾多材猜中鋒芒畢露，已經(jīng)成為了高鐵的獨(dú)愛。鋁合金資料在車廂上的大規(guī)模運(yùn)用使得高鐵列車大大減輕了分量，為列車的高速行駛做出了重要貢獻(xiàn)。列車的高速行駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其間包含很多的技能條件和方法，而鐵道列車的輕量化是完成列車高速重載的一個(gè)重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車分量越輕速度就越快。鋁型材無疑是輕量化棒的資料，早在20世紀(jì)50年代，世界上較發(fā)達(dá)的一些國家就開端選用鋁型材來制作鐵路車輛，包含美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。　　在強(qiáng)度方面，純鋁的強(qiáng)度很低，可是增加必定元素構(gòu)成的合金具有較高的強(qiáng)度，其'比強(qiáng)度'(強(qiáng)度與比重的比值)勝過很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)資料。高強(qiáng)度的鋁合金抗拉強(qiáng)度大于480兆帕，完全能契合高鐵列車車廂的強(qiáng)度規(guī)范。一起鋁合金的塑性好，可加工成各種型材，具有不錯(cuò)的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛運(yùn)用。

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