河北60型輪式扒渣機承諾守信「多圖」

我們在實際操作中或在試驗表明，扒渣機各種部件的主傳動齒輪和軸承在-5℃的潤滑油中運轉比在3℃的潤滑油中運轉，磨損要增大10~12倍。但當溫度過高時，又會加速潤滑油的變質，如機油溫度查過55~60℃時，油溫每升高5℃，機油的氧化速度將提高一倍。     為此，扒渣機在使用過程中，一要防止低溫下進行超負荷運轉，保證低速預溫階段的正常運行，使機械達到規定溫度后再進行行駛或工作，不要因為當時不出現問題而忽視其重要做；二要防止機械在高溫下運轉，如果扒渣機在工作時零部件超過這些數據，一定要停機檢查問題，或是給扒渣機降溫，發現有損壞的扒渣機零件即使排除換維修。

定期檢查各油管是否有彎折和扭曲甚至破損的地方，發現后要立即換，以防影響管路暢通從而使機器不能正常工作；檢查各個液壓元件的密封件是否損壞變形影響其密封效果，若發現，應及時換。 開機前要檢查電纜、插座、插頭、有無破損，斷路器、接觸器、按鈕、指示燈、轉換開關等電器及其連接線路是否燒損、松脫，并及時進行修復換。以上元件設備檢查無誤后，才可送電開機工作。

冬季天氣寒冷，車子發動困難，許多機動車在正式發動使用之前都必須經過熱車這一步驟，機是如此。作為我國礦采行業的助力機械之一，秋冬季節寒冷的天氣并無沒有減少機的使用效率，但是因為自然環境的原因，對于機的使用工作還是有一定的影響的，所以冬季機“熱車”工作是重要的。在機冷車啟動的時候，發動機內其實還沒有機油，正處與缺乏潤滑的狀態，而這時候就使機立即開始工作，則會因為缺乏人話二隊機的各零件造成一定的損傷。發動機在啟動時，一般要停留大概三十秒，機油才會被隕石到各兩件需要人話的部位，保障機的正常工作。