航空航天碳纖維高壓熱壓罐廠家電話服務至上,山東中航泰達有限公司

碳纖維有哪些應用？

碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。

碳纖維復合材料的性能——山東中航泰達

碳纖維增強復合材料，不同于其他使用傳統纖維，如玻璃纖維或芳香族聚酰胺纖維等的FRP復合材料，CFRP復合材料的優良性能包括：重量輕——傳統玻璃纖維增強復合材料采用連續的玻璃纖維，其含量為70％（重量玻璃/總重量），每立方英寸的密度通常為0.065磅。

強度高——CFRP復合材料盡管重量輕，然而相比于玻璃纖維復合材料，每單位重量的CFRP復合材料卻具有更高的強度和更大的硬度。而與金屬材料相比時，這一優勢則更加突出。例如，經驗告訴我們，CFRP材料相比于鋼材，在等強度條件下，其重量只有鋼的1/5。可以想像為什么所有汽車制造企業都在研究使用碳纖維來代替鋼材，從而提高其產品性能。

山東中航泰達復合材料應用領域

復合材料應用

建筑上：在建筑工業中發展和使用樹脂基復合材料對減輕建筑物自重，提高建筑物的使用功能，改革建筑設計，加速施工進度，降低工程造價，提高經濟效益等都十分有利，是實現建筑工業現代化的必要條件。

化學上：以樹脂為基體的復合材料作為化學工業的耐腐蝕材料已有50余年歷史，廣泛應用于石油、化肥、制鹽、制藥、造紙、海水淡化等工業中。

中航泰達熱壓罐體技術指標

罐體技術指標

 材質: 罐體材料和罐體頭部材料采用壓力容器專用鋼材Q345R，罐門與罐口法蘭、罐尾接緣和電機過渡須選用整體鍛件加工。

 罐體: 顏色默認冰灰色，關鍵部位橘紅色；6個熱電偶通道，配置6接口插座板，內嵌在熱壓罐兩邊壁板內，并分別標號；

 罐門: 配備手動快開門結構，公司已有快開門專利，故障時，能緊急手動控制；罐門密封采用耐高溫的V型充氣橡膠密封圈，備用一條。

周圍溫度: 工作狀態下筒體溫度與環境溫度差不超過25℃，連接處不超過60℃，局部guo橋除外。