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鍍鋅鋼絲繩卡頭定制

鋼絲繩卡頭的使用注意事項：不可長期使用，應定期檢查、定期報廢，不可以反復使用。（1）卡頭的大小要適合鋼絲繩的粗細，U形環(huán)的內側凈距，要比鋼絲繩直徑大1～3mm，凈距太大不易卡緊繩子。（2）使用時，要把U形螺栓擰緊，直到鋼絲繩被壓扁1/3左右為止。由于鋼絲繩在受力后產生變形，繩卡在鋼絲繩受力后要進行第二次擰緊，以保證接頭的牢靠。如需檢查鋼絲繩在受力后，繩卡是否滑動，可采取附加一安全繩卡來進行。繩芯主要包括鋼芯和纖維芯，其中纖維芯包括天然纖維芯和合成纖維芯，天然纖維芯如劍麻、麻、棉線等，合成纖維芯包括聚乙烯和聚長絲等。安全繩卡安裝在距最后一個繩卡約500mm左右，將繩頭放出一段安全彎后再與主繩夾緊，這樣如卡子有滑動現(xiàn)象，安全彎將會被拉直，便于隨時發(fā)現(xiàn)和及時加固。（3）繩卡之間的排列間距一般為鋼絲繩直徑的6～7倍左右，繩卡要一順排列，應將U 形環(huán)部分卡在繩頭的一面，壓板放在主繩的一面。（4）正確布置數(shù)量與方法：繩卡數(shù)目一般不小于3—5個，繩卡的間距應≥鋼絲繩經的6倍，最后一個卡子距繩頭間距≥140mm卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定，

光面鋼絲繩是指表面處理不鍍鋅，鋼絲從6.5mm高線拉拔成細絲，先捻制成小股，然后小股捻制合成繩子。1834年歐洲人奧魯勃特發(fā)明了世界上根鋼絲繩（光面鋼絲繩），1939年建立的天津市鋼絲繩廠是我國家金屬制品企業(yè)，截至目前，我國已經生產和使用光面鋼絲繩70余年。鍛制鋼絲繩卡頭常用于吊運提升承載使用，如各種工程起重機械，冶金礦山設備、油田井架、港口鐵路裝卸、林業(yè)機械、電力設備、航空及海上、陸地運輸、工程搶救、打撈沉船、廠礦企業(yè)起重、吊裝、牽引索具上。按照鋼絲表面狀態(tài)分類，以前只有光面鋼絲繩和鍍鋅鋼絲繩，磷化涂層鋼絲繩是近兩年出現(xiàn)的專利技術，將制繩鋼絲磷化處理，優(yōu)先采用錳系或鋅錳系磷化，鋼絲磷化后不進行任何拉拔加工，直接使用磷化鋼絲捻制鋼絲繩，由于磷化涂層使鋼絲表面更加耐磨，使用磷化鋼絲繩使用壽命是光面鋼絲繩的2-3倍，鋼絲繩耐疲勞性能大幅度提高

電梯鋼絲繩在使用過程中，隨著電梯鋼絲繩使用的自然伸長，各繩的受力都不同，各鋼絲繩(一般為4～7根)的張力偏差會超過5％而超差。       對于新安裝的電梯隨著運行時間的增加，鋼絲繩會自然地伸長。從理論上講，曳引鋼絲繩伸長量為0.5％左右。對于一般的低層電梯影響并不太大，但對于高層電梯，尤其是2：1懸掛的電梯，則其影響就不可忽視了。比如：1臺14層站客梯，曳引鋼絲繩長約為50m，如2：1懸掛，則繩長約為100m，其0.5％的伸長量即有500mm之多。市場上常見的一般均是碳素鋼鑄造工藝，國家標準規(guī)定，鑄造鋼絲繩卡頭可以使用。我們知道，油壓緩沖器的緩沖距為200～350mm，彈簧緩沖器的緩沖距為150～400mm。

我們工作人員操作的時候，要盡量的讓卷筒內部和模盒之間保持水流量，如果發(fā)現(xiàn)鋼絲已經得到了冷卻，而且還斷水就應該停止車輛的運作。一般情況下，模盒內的水溫溫度不能夠超過五十攝氏度，而且水箱里面的潤滑液也是需要保持循環(huán)狀態(tài)的，潤滑液的溫度不能夠超過七十五攝氏度，每個班次需要進行一次檢查。 在我們進行拉絲的時候，要注意應該嚴格的遵守操作順序。不能夠以跳模的方式來進行操作。對于鋼絲繩上鋼絲的直徑也應該謹慎檢查，可以將其保留于被允許的偏差之內。二、特點：與鋼絲繩等強度，使用安全，外形美觀過渡平滑，吊裝作業(yè)安全負荷大，可抗擊沖擊負荷，使用壽命長。但是如果它的直徑已經超過了規(guī)定范圍內的誤差，就應該及時進行更換，不能夠繼續(xù)投入下一個操作流水線之中。