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發布時間:2021-08-06 04:35  
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冷藏車溫度降不下來的原因
有的時候冷藏車制冷機組一直處于在工作的狀態,但是車廂內的溫度就是不能達到預設的溫度制冷效果,在遇到這種問題的時候,冷藏車車主也是很煩惱的,怕運輸的貨物由于達不到溫度的原因而變質,影響自己的營業額。
其實對于這種問題我們是經常聽到的。我們的工程師經過多種技術培訓,他們有精湛的技術良好的作風,一定是您的好幫手。我們應當注意,在堆放貨物的時候不要在蒸發器出口前面堆放太多的貨物,否則會阻礙冷氣的流通,貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響制冷機組的正常工作。
還有一方面,由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。但是裝貨時必需留意,一定要用雙面托板來裝貨,以保證空中冷空氣的流通。當貨物與出風口太近的時候,冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰,這時候空氣感應系統隨即運作,冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右除霜立即結束。從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象,給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作,而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
其實對于這種問題我們是經常聽到的。國內外現有的低溫物流制冷方式多種多樣,按照能源供給方式的不同分為電力驅動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。我們應當注意,在堆放貨物的時候不要在蒸發器出口前面堆放太多的貨物,否則會阻礙冷氣的流通,貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響制冷機組的正常工作。
還有一方面,由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。凡明顯裝載、拒絕通過制定車道或拒不接受查驗的車輛,不享受“綠色通道”優惠政策。當貨物與出風口太近的時候,冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰,這時候空氣感應系統隨即運作,冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右除霜立即結束。從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象,給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作,而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
國內外現有的低溫物流制冷方式多種多樣,按照能源供給方式的不同分為電力驅動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。
一、冷藏車制冷低溫配送的現狀
有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱,常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優點是能保持較長時間的低溫,這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。
縱觀國內外冷藏車的市場現狀,可以發現其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油),百公里油耗一般是2~4升;并且會增加環境污染,帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30%以上。據聯合國糧農組織估計,目前世界各國農牧業每年生產的各種食品達30多億噸,其中肉、魚、蛋、奶、水果和蔬菜等易腐食品有10多億噸。在油價不斷上漲的今天,這無疑是既不經濟也不環保的,于是出現很多冷藏車只是一種擺設的怪現象。因此經常出現這樣的怪想象:有冷藏制冷機組卻只是再出發前和貨物快到門店的時候開啟一下應付客戶,或者干脆從來不開制冷機組,把制冷機組卸下來當保溫車使用,購買廉價國產制冷機組的冷藏車只是為了應付相關部門的檢查。
此外,冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送,往往會導致大量運力浪費,大大增加了配送成本,降低了配送效率。
二、相變蓄冷材料制冷的現狀
無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷,配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫,從而保證低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。
茂名冷藏車與廣東康泰小型藥品冷藏車設計的特色,康泰制冷,藥品冷藏車
小型冷藏車的設計一般選用汽車底盤為基本構架,再進行廂體各機組的設計。此外,康泰還攜手中國冷鏈聯盟、現代物流報打造冷鏈物流平臺,并推出城市冷鏈物流配送定制化解決方案。設計中要首先了解商用車產品的生產情況、底盤規格、供貨渠道、銷售價格及相關資料等。然后根據所設計的車的特殊功能和性能指標要求,在功率匹配、動力輸出、傳動方式、外形尺寸、軸載質量、成本等方面進行分析比較,優選出一種基本型汽車底盤作為車設計時使用的底盤。
小型冷藏車的制冷方式有固體制冷、液化氣體制冷、冷板制冷和機械制冷。二、冷藏車裝貨須知裝貨時注意貨物間留有間隙,裝貨高度以不能遮擋制冷機蒸發器吹風口為原則。在給定的底盤上,通過比較各種制冷方式的優缺點,選擇合適的制冷方式。根據制冷在選定制冷方式后,通過比較小型冷藏車的布置型式,在給定底盤上選擇好的布置型式,發揮汽車的功能。同時,還要選擇將車廂和底盤進行固定連接,對底盤做適當的改動,以和整車協調。
小型冷藏車設計的主要工作是總體布置和工作裝置的匹配。既要保證功能滿足其性能要求,又要盡量不影響汽車底盤的基本性能。在必要時,可適當降低汽車底盤的某些性能指標,以滿足實現某些車工作裝置性能的要求,但是必須保證安全。
在小型冷藏車的設計過程中,各個細節的設計要多參考同類車型的設計型式,對各設計型式進行具體的了解,比較分析他們的優缺點,以選擇合適的方案或參照他們的結構型式重新設計合理的結構。還有不少司機喜歡在車上佩掛一些小裝飾品,在此提醒車主,在選擇吊墜的時候盡量不要選擇太大或太長的,避免在行車過程中吊墜來回晃動,對駕駛員的前方視線造成干擾。比較分析他們的優缺點,以選擇合適的方案或參照他們的結構型式重新設對整車進行動力性、通過性等計算和校核,以確定汽車達到設計要求。