天津乘龍廂式貨車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商誠(chéng)信企業(yè)推薦【盈翔鑫盛】

玉柴國(guó)六200馬力法士特8擋

目前，國(guó)內(nèi)商用車(chē)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛主要還是以國(guó)五、國(guó)四排放居多，自從2018年6月國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，國(guó)內(nèi)各大商用車(chē)廠家都在不斷推出旗下國(guó)六車(chē)型。

而本文的主角正是一臺(tái)國(guó)六產(chǎn)品，并且其以時(shí)尚大氣的外觀獲得了不少用戶的青睞。它便是東風(fēng)柳汽旗下車(chē)型——新乘龍M3，定位于區(qū)域散貨和城際物流配送。

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強(qiáng)悍動(dòng)力與輕量化底盤(pán)前乘龍H78×4載貨車(chē)深知

強(qiáng)悍動(dòng)力與輕量化底盤(pán)

前不久一車(chē)水果拉到收費(fèi)站全部腐爛的消息在卡圈廣為流傳，綠通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性非常高，送達(dá)不及時(shí)可能造成嚴(yán)重?fù)p失。因此，可靠的動(dòng)力鏈必不可少，乘龍H7 8×4載貨車(chē)深知這一點(diǎn)，選搭行業(yè)三大件，為綠通運(yùn)輸提供保障。

該車(chē)搭載了濰柴WP10.5H460E62國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力460匹，排量10.5L，在1000至1400轉(zhuǎn)時(shí)即可爆發(fā)出2100N·m的扭矩，動(dòng)力方面的實(shí)力無(wú)需置疑，濰柴作為世界的動(dòng)力供應(yīng)商，其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠節(jié)油著稱，綠通運(yùn)輸再合適不過(guò)。

與濰柴機(jī)匹配的變速箱也是它的老搭檔了——法士特F12JZ22A鋁殼自動(dòng)擋變速箱。今年AMT車(chē)型異?；馃幔茖W(xué)的換擋機(jī)構(gòu)既能節(jié)約油耗，又能減少駕駛員操作，可謂是一箭雙雕。針對(duì)山區(qū)多坡、長(zhǎng)下坡等路況，該車(chē)配備了液力緩速器，能夠進(jìn)一步增加制動(dòng)可靠性，保證行車(chē)安全。

可靠的動(dòng)力輸出之外，卡友們?cè)谝獾木褪悄懿荒芏嗬恍３她圚7 8×4載貨車(chē)包你滿意。雙后驅(qū)動(dòng)橋均采用了氣囊懸架，減輕了車(chē)重，實(shí)現(xiàn)更大載重，而且氣囊橋能過(guò)濾更多顛簸，貨損率更小，這種配置在綠通車(chē)上比較少見(jiàn)，足以見(jiàn)得這輛車(chē)多么。這輛車(chē)的油箱容積達(dá)到了800L，超長(zhǎng)續(xù)航，提升運(yùn)輸效率。

攜28款車(chē)型乘龍向10萬(wàn)臺(tái)銷(xiāo)量沖鋒

燃?xì)馄坎捎昧藛纹康姆绞?，?chē)架上只安裝了一個(gè)容量為500升的氣瓶，這個(gè)容量還是能滿足我們常規(guī)運(yùn)輸工況下的使用需求，如果你是以中短途的固定貨源為主，這臺(tái)燃?xì)獍娴腍7載貨車(chē)會(huì)非常適合，它獨(dú)有的LNG燃料特性，能為中短途用戶帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)收益。

2019年乘龍商用車(chē)年銷(xiāo)量是6萬(wàn)臺(tái)，到2020年的時(shí)候，已經(jīng)達(dá)到了85000臺(tái)的銷(xiāo)量新高，那么在即將到來(lái)的2021年，乘龍攜旗下28款車(chē)型，包括以旗艦H7為主的牽引車(chē)在內(nèi)，將向10萬(wàn)臺(tái)這個(gè)目標(biāo)發(fā)起沖鋒。而乘龍高性價(jià)比的特性，再加上在細(xì)分市場(chǎng)的不斷拓展，我們相信乘龍將會(huì)帶來(lái)一個(gè)新的銷(xiāo)量奇跡。

基于當(dāng)下大部分地區(qū)已經(jīng)開(kāi)始限行國(guó)四車(chē)地情況下，大部分廠家都開(kāi)始在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出國(guó)六車(chē)型，相較于國(guó)五車(chē)來(lái)說(shuō)，國(guó)六車(chē)的生命周期確實(shí)會(huì)更長(zhǎng)一些，幾年年后的二手車(chē)殘值也會(huì)更高一些。

600馬力 12速自動(dòng)擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車(chē)

車(chē)道偏離預(yù)警以及防碰撞預(yù)警系統(tǒng)能夠智能的識(shí)別車(chē)道線，當(dāng)我們?cè)诜中闹筌?chē)輛出現(xiàn)偏移，輪胎靠近車(chē)道線時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)警示音提醒我們注意安全；當(dāng)距離前車(chē)過(guò)近時(shí)，防碰撞預(yù)警也能夠及時(shí)的發(fā)出聲響，提醒我們，從而避免事故的發(fā)生。 更加智能的動(dòng)力系統(tǒng)和輔助電子系統(tǒng)的應(yīng)用，也為東風(fēng)柳汽乘龍的后續(xù)產(chǎn)品提供了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的可能。 實(shí)現(xiàn)無(wú)憂用車(chē) 服務(wù)伴隨一路前行 通過(guò)乘龍V 系統(tǒng)，不僅能夠方便車(chē)隊(duì)對(duì)于車(chē)輛進(jìn)行管理，還能夠幫助用戶了解自己的駕駛行為，并通過(guò)針對(duì)性的優(yōu)化，達(dá)到降低車(chē)輛的整體油耗，提高經(jīng)濟(jì)效益的效果。 以前，行車(chē)在外，怕的是車(chē)輛在毫無(wú)征兆的情況下出現(xiàn)拋錨；或者拋錨之后因?yàn)閭浼?、人員等問(wèn)題，車(chē)輛的故障沒(méi)有辦法時(shí)間得到解決。