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發布時間:2021-10-03 23:23  
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瀝青路面抗車轍劑采用基于“干法”工藝的改性應用,“干法”通常是指在普通瀝青混合料拌和過程中直接添加外加添加劑生產改性瀝青混合料,其突出特點是將瀝青改和混合料拌和生產融為一道工序。瀝青阻燃劑之氮磷阻燃劑,在高溫受熱時生成強脫水劑,使瀝青表面脫水炭化,隔絕了外界的可燃氣體和熱量,抑制了燃燒的進行。瀝青阻燃劑在高溫條件下,可以形成穩定的泡沫覆蓋層或玻璃形狀,隔絕與空氣的接觸,達到隔氧隔熱的目的,防止可燃氣體外泄,從而起到阻燃的作用。

瀝青阻燃劑之非鹵復合型阻燃劑,在燃燒時,放出結合水,吸收大量的熱量,從而抑制了燃燒,結合水在高溫下與炭粒進一步發生氧化反應,減少了煙氣的產生,從而達到阻燃抑煙的雙重目的。非鹵復合型阻燃劑,在燃燒時,放出結合水,吸收大量的熱量,從而抑制了燃燒,結合水在高溫下與炭粒進一步發生氧化反應,減少了煙氣的產生,從而達到阻燃抑煙的雙重目的。瀝青阻燃劑降低燃燒區內的火焰密度,阻止火焰蔓延,終降低燃燒反應速度,直至燃燒結束,從而達到阻燃的目的。

瀝青阻燃劑降低燃燒區內的火焰密度,阻止火焰蔓延,終降低燃燒反應速度,直至燃燒結束,從而達到阻燃的目的。根據燃燒鏈式反應理論,維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應中的自由基,作用于氣相燃燒區。如使用連續式拌合機拌合(適合大面積施工),應在瀝青混凝土中摻入總量1-3%左右的石灰粉。可先將石灰粉及路用纖維用普通拌合機預拌20-30秒,然后再將摻有纖維的石灰粉送入瀝青混合料按常規方法進行拌合。

由于鹵素系阻燃劑會在燃燒過程中釋放有毒氣體,這種阻燃劑現在已經被替代,改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發展方向是無鹵、抑煙,同時不影響瀝青的性能。瀝青燃燒過程中會釋放出大量的毒煙,阻燃瀝青的抑煙效果還需要用煙密度(SDR)來評價,SDR值越小,煙度越好。由于具有行駛舒適性好、噪音小、揚塵小、維修方便等優點,瀝青路面已成為我國公路鋪裝的。但作為可燃材料,瀝青在公路上發生交通事故時,極易引起路面起火和其它附屬設施起火。
