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發布時間：2020-12-12 06:53
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當前節能已經成為能源行業的一個共同話題，而余熱資源的回收和利用亦是節能的重點話題。煙氣余熱回收器就是在這里應用的。而作為耗能大戶的發電企業，更是有大量的余熱無法得到有效回收和利用，被白白浪費。其中，煙氣熱損失是各項熱損失中大的一項，一般在5%～8%之間，占鍋爐總熱損失的80%或更高。因此急需尋找一條科學的煙氣回收途徑，使煙氣中的余熱得到的回收利用，降低能耗
煙氣余熱回收工藝具備改造方便、運用靈活、節能減排等特點，無論新建涂裝線還是舊線改造均能得到較好的推廣利用。
1、安裝換熱設備改造方便
不需要對原涂裝生產線的設備本體進行大的改動，可根據生產線設備情況進行個性化、差異化設計、改造。
2、換熱設備運行使用靈活
加裝旁通煙道后，可根據排煙溫度的情況方便選擇投入使用度，無論余熱回收設備是否投入運行，生產線設備均能正常運行。
3、熱管換熱器維護方便
不改變原有的操作習慣，結構簡單，熱管可單根更換，無運動部件，運行維護方便。
涂裝生產線的余熱回收利用改造設計應注意事項
在汽車涂裝生產線中，使用烘干爐設備主要是為了保證車身涂膜烘干和固化所要求的工藝溫度，因此，煙氣余熱回收器必須在不影響烘干爐設備烘干、固化換熱效果的基礎上進行。在煙氣余熱回收利用項目改造設計中需要注意以下幾個問題：低溫腐蝕問題以及換熱器的堵灰問題。
1、腐蝕問題
在熱管換熱器的應用中，出口排煙溫度過低會使熱管換熱器的出口壁溫低于，引起受熱面金屬的嚴重腐蝕，因此，不能將排煙溫度降得過低，一般要求排煙溫度比高5 ~ 10 ℃，作為防腐蝕的安全裕量。
2、換熱器的堵灰問題
換熱器積灰不僅會污染熱管表面，而且會降低熱管的傳熱效率，嚴重時還會阻塞煙氣流動通道，增加煙氣流動阻力，影響車身的烘干效果。為保證熱管換熱器不發生堵塞問題，要保持熱管的積灰為干灰狀態。因此，需要保證熱管金屬壁溫高于煙氣溫度，同時，要求結構上不能出現吹灰死角和積灰源，煙氣流動均勻，流速要大于10 m/s，使煙氣在流動中具有自吹灰功能。換熱器安裝清灰門，下面配漏灰斗，可以定期用壓縮空氣吹掃煙箱的灰塵。
煙氣余熱回收提高傳熱效率，結構緊湊、熱側煙氣流動阻力相對較小，也就是壓降小；設計時單根熱管蒸發段的翅片螺距已作調整，以調節熱管的傳輸功率，從而控制熱管壁溫，防止酸腐蝕，不積灰；鍋爐煙氣與給水完全隔開，避免了汽包給水泄漏入煙道的可能性，這就使熱管余熱鍋爐有別于火管鍋爐等其他形式的余熱鍋爐；鍋爐煙氣余熱回收系統中，熱管元件相對獨立，單根或數根損壞都不會影響系統的運行；汽包預留足夠的蒸汽空間，蒸汽含水率低，蒸汽品質高。
