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              發布時間:2021-08-25 22:20  

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              電動機(電機)

              電機在所有產業作為動力源使用。NSK的軸承廣泛用于電機的轉動部分,其在支持順暢而安靜的轉動的同時,還能發揮承受電機所承載載荷的重大作用。

              在動力源的電動化發展中,為滿足從環保到更嚴格的低能量損失方面的需求以及達到可實現高可靠性的長壽命,NSK不斷推出應用了NSK核心技術即摩擦學技術的高功能軸承。低能量損失技術及長壽命技術,是可貢獻于保護地球環境的力量,我們還將掌握這些技術作為今后NSK的使命,繼續推動相關工作。另外,車輪用軸承,必須適于車在各種地形及用途方面使用,所以,對水、泥等也要具有耐久性。

              新產品·新技術

              NSK成功拓寬了防蠕變?軸承系列的尺寸范圍

              NSK的業績及技術

              本公司自從1916年創立以來,一直將深溝球軸承作為NSK的主力產品開展廣泛的銷售工作。特別是,這種軸承是電動機必用的零部件,NSK軸承除降低軸轉動所產生的摩擦損失之外,還在為能以高水準實現電動機靜音性能要求的零部件精密加工、潤滑脂、新材料等各個領域,有效地運用著NSK的核心技術。此外,在孔肩的位置加工一些螺紋孔,便于螺栓把軸承頂出熱拆卸拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內圈時,適合使用熱拆卸方法。 通過自己擁有的有關深溝球軸承的長期經驗,NSK將繼續為軸承功能的高度化發展付出努力,不斷地滿足時代和市場的需求。



              NU型圓柱滾子軸承型號-NSK軸承型號查詢

              NU型圓柱滾子軸承型號,NSK圓柱滾子軸承滾動體是圓柱滾子的向心滾動軸承。圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負荷能力大,主要承受徑向負荷。滾動體與套圈擋邊摩擦小,適于高速旋轉。

              NSK圓柱滾子軸承特點

              1、軸承滾子與滾道為線接觸或修下線接觸,徑向承載能力大,適用于承受重負荷與沖擊負荷。

              2、NSK圓柱滾子軸承摩擦系數小,適合高速,極限轉速接近深溝球軸承。   

              3、N型及NU型可軸向移動,能適應因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對位置的變化,可作自由端支承使用。   

              4、對軸或座孔加工要求較高,軸承安裝后外圈軸線相對偏斜要嚴加控制,以免造成接觸應力集中。   

              5、內圈或外圈可分離,便于安裝和拆卸。

              NSK圓柱滾子軸承類別

              分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承,及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承,其內圈和外圈可以向軸向作相對移動,所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊,另一側的套圈有單個擋邊的圓柱滾子軸承,可以承受一定程度的一個方向軸向負荷。特別是,應用NSK的材料熱處理技術開發的干燥部專用軸承“TL(Tough&Longlife)軸承”以及集材料技術、設計技術、制造技術之綜合能力開發的“產業機械用高性能標準軸承NSKHPS調心滾子軸承”等,擔負著支持造紙產業的重要作用。一般使用鋼板沖壓保持架,或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

              NSK圓柱滾子軸承應用

              大中型電動機、機車車輛、機床主軸、內燃機、發電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動篩以及起重運輸機械等。




              NSK軸承公司開發出“混合動力車低扭矩球軸承”

              NSK軸承公司開發出了摩擦損失比以往降低50~65%的“混合動力車低扭矩球軸承”。

                NSK首先借助分析技術,將軸承滾珠的數量從標準設計的22~23個大幅減少到16個。除加大了徑向間隙之外,還優化了滾珠直徑、軸承槽尺寸,從而降低了滾動摩擦的損失。

                 通過采用可減緩組裝時的應力的形狀,確保了組裝性能。單個保持架上的損失扭矩降低了30~40%,軸承整體的損失扭矩降低了50~65%。NSK擁有可滿足這些需求的產品系列,造紙生產線的各個部機都裝有NSK的軸承。該公司推測,普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L,所提高燃效的大約1~2%是通過采用這種軸承獲得的。

                 NSK動力車軸承的保持架是采用尼龍46制造,減輕了滾珠與保持架之間的滑動摩擦。另外,還消除了旋轉方向的凹凸形狀,從而降低了攪拌損失。

                 此類動力車軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設計及用途都顯得非常的不同,該產品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動力系統內兼具4種功能的內齒輪支撐。由于內齒輪處直徑變大,因而很容易導致摩擦損失增大。

              NSK21305CDK*S11

              NSK21309EAE4C3

              NSK21311EAE4C4

              NSK21314EAE4C3

              NSK21320CAME4*S11

              NSK215CE

              NSK2202

              NSK2202M

              NSK2202MC3

              NSK2204EKTNGC3

              NSK2204K

              NSK2209

              NSK220RV3101C3

              NSK2211

              NSK2211C3

              NSK2211KC3

              NSK2212K

              NSK2212KC3

              NSK2213

              NSK2213C3

              NSK2213KC3

              NSK2214

              NSK2214C3

              NSK2215

              NSK2216K

              NSK2217

              NSK2217C3

              NSK2217KC3

              NSK2218

              NSK2218C3

              NSK2218K

              NSK2218KC3



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