益陽到浙江的物流公司推薦“本信息長期有效”

新政的發布意味著兩點：一是物流業的門檻越來越高了，因為細則非常詳細，很多小微型企業在一些具體事務上基本上沒有參與的機會；二是中國物流業可能將從過去的黃金時代進入白銀時代，會更加注重企業自身的發展，同時尊重行業的規律。何謂從黃金時代過渡到白銀時代？即意味著物流業門檻越來越高，細則對很多企業來講達不到要求，基本上沒有資格參與，參與的可能更多是央企或者是全國性的物流企業等掌握很多資源的平臺，“比如說鐵路資產證券化融合，一般的企業肯定達不到條件。還有冷鏈企業的融合，一些小企業基本上沒有機會做這一塊，中小企業做中間的一小部分分支就可以了。”他認為，新政出臺后，不同的區域、領域的物流企業，一定要找準細分的定位做專業做精，不要盲目做大做強，“過去黃金時代，意味著感覺什么人都能抓住機會都能掙錢，但是其實行業內發展非常粗放。現在細則明確，每個企業每個路徑該做什么。建議企業要結合自身的一些優勢，把這個文件反復地吃透，才能找準方向。”

作為一個就讀物流專業的學生我覺得有以一下幾個方面

1-物流行業中自動機械化裝備越來越多，物流公司之間的競爭變成了速度上的比拼。那么就應該在這個時期加強物流的質量，保證貨物的完整，不讓貨物丟。

2-物流在快遞員這一塊，可以加強快遞員的素養，提升了快遞員的素質，可以有效的預防快遞的不見。

3-適當的增加物流人的工資可以很好的，加強他們對工作的熱情。

4-因為電商的出現使得物流行業不斷的擴大，在中國的快遞公司加起來接近100家，在這么的公司競爭，就必須有自己一技之長。

5-相信自己

在倉儲物流的發展過程中，經歷了從早的人力搬運到少量設備的機械化倉儲，再到第三代的自動化設備，終將朝著智慧物流的方向發展。自動化與智慧化是倉儲物流管理轉型升級的趨勢與必經之路，如電動叉車、自動引導車(AGV)、穿梭車(RGV)等智能輸送設備的應用日益普及化。自動化立體倉庫邁向智能物流時代自動化立體倉庫(AS/RS系統)的空間利用率為普通倉庫的2-5倍，能夠實現貨物存儲的高度自動化、存儲高速化和信息的一體化。立體倉庫管理系統與ERP系統對接后，從生產計劃的制定開始到下達貨物的出入庫指令，可實現全流程自動化作業。在WCS設備調度系統的控制下，通過起重、裝卸、運輸機械設備進行貨物的自動出庫和入庫作業，大大降低了物資庫存周期，提高了資金的周轉速度，減少了物流成本和管理費用。作為現代化的物流設施，自動化立體倉庫對提高物流倉儲智能化水平起到關鍵作用。倉儲物流行業正在從勞動密集型向技術密集型轉變，由傳統模式向現代化、智能化升級。近幾年，中國物流自動化市場以年均20%以上速度增長。預計自動化物流的日益普及和高速發展，必將會影響整個物流業、制造業、運輸業的智能化大革命，物流倉儲的自動化與智能化前景不可估量。

監測數據顯示，12月21日，我國快遞年業務量突破800億件，再次刷新快遞年業務量紀錄。一張無遠弗屆、便捷的快遞網絡，已經與消費者的日常生活密不可分，被稱為“第二高鐵網絡”。

快遞業務量增速強勁的背后，是居民網購消費的強勁。2020年前11個月，全國網上零售額已超10.5萬億元，占同期社會消費品零售總額的近三成。

網購消費不于國內。近年來，跨境電商逐漸進入大眾生活。尤其是疫情以來，人們與海外市場互聯溝通的需求不降反增，跨境物流讓人們體驗到了購物的和智能，也見證了中國乃至世界疫后的強大消費潛能。

“物流是經濟軀體的，跨境物流更是直接關乎全球經濟的復蘇和供應鏈的穩定，中國政府和企業正在努力疏通跨境物流。”中國人民大學重陽金融研究院助理院長賈晉京對《瞭望東方周刊》表示，物流業一手托起生產端，一手聯通消費端，把上下游緊密銜接在一起，發揮著雙向催化的重要作用，促使供應鏈產業鏈加快運轉。