杭州汽車非標緊固件專業生產品牌企業「銳達」

【螺柱】【螺栓】【緊固件】【連接件】【螺釘】【墊圈】【螺母】

銳達緊固件【汽車非標緊固件專業生產】與您分享：

按連接的受力方式分：分普通的和有鉸制孔用的。按頭部形狀分：有六角頭的，圓頭的，方形頭的，沉頭的等等。其中六角頭是常用的。一般沉頭用在要求連接的地方。

本廠堅持“質量至上，服務為先”為宗旨，竭誠歡迎客商惠顧，洽談合作。

銳達緊固件【汽車非標緊固件專業生產】與您分享：雖然螺紋的歷史可以追溯到公元前400年，但現代螺栓和螺絲工藝中蕞重要的發展卻是在過去150年間取得，而們對微不足道的螺母和螺栓的起源持有不同看法。

    磷化處理便是將金屬材料浸在有硫酸銨、磷酸鹽和別的成份構成的磷化液中,歷經化學效用而在金屬表層 轉化成一種不可溶的磷酸鹽層,近些年,緊固件行業發展快速,愈來愈高度重視緊固件金屬表面處理技術性,下邊大家來詳細介紹緊固件的磷化處理。螺栓的發展，今后一段時期也將繼續朝著品牌經營的方向積極推進，促進螺栓項目開發的全i方位。關鍵的難題是磷化膜耐腐蝕性按GB11376-1989開展中性鹽霧試驗,90min不造成生銹。轎車緊固件其耐中性鹽霧試驗廢品率達45%,磷化膜外型、顏色不一致,結晶體粗壯,掛灰多。

螺栓性能等級標號由兩部分數字組成，分別表示螺栓的公稱抗拉強度和材質的屈強比。當國內螺栓企業忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強有力的競爭對手已遍地開花。如性能等級分4.6級的螺栓其含義為：部分數字（4.6中的“4”）為螺栓材質公稱抗拉強度（N/mm2）的1/100，即表示fu≥400N/mm2；第二部分數字（4.6中的“6”）為螺栓材質的屈強比的10倍，即表示fy/fu=0.6；兩部分數字的乘積（4×6=“24”）為螺栓材質公稱屈服點（或屈服強度）的（N/mm2）的1/10，即表示fy≥240N/mm2。