廣州市忠義國際貨運(yùn)代理有限公司”以貨代為業(yè)務(wù)發(fā)展;公司注冊資金為510萬元。國家頒發(fā)的“N.V.O.C.C”無船承運(yùn)人資質(zhì),自有大型倉庫并擁有多輛集裝箱拖車及散貨廂車及平板車等各式車輛;并具有海運(yùn)及陸運(yùn)代理資格,是國內(nèi)極具競爭優(yōu)勢的國際貨運(yùn)代理公司。烏干達(dá)海運(yùn)門到門服務(wù)服務(wù)熱線。
多式聯(lián)運(yùn)提單(MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L):指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍H教釂危↙ong Form B/L):相對于簡式提單,是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項,背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。由于條款繁多,所以又稱"繁式提單"。烏干達(dá)海運(yùn)門到門服務(wù)服務(wù)熱線。
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運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單(Freight Prepaid B/L):成交價格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付,按規(guī)定貨物托運(yùn)時,必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單運(yùn)費(fèi)到付提單(Freihgt to Collect B/L):指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對抗收貨人.運(yùn)費(fèi)提單(Minimum B/L):指對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。烏干達(dá)海運(yùn)門到門服務(wù)服務(wù)熱線。

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二是客戶要求的內(nèi)容不能在船東單上體現(xiàn)。比如說倒簽,大多數(shù)船公司都是極其謹(jǐn)慎的,除非迫不得已為之。客戶通過貨代向船公司訂艙,倒簽的要求被船公司 否決后,可以考慮要貨代出倒簽的HOUSE BILL。當(dāng)然,前提是HOUSE BILL 能夠滿足結(jié)匯的需要,即收貨人和銀行接受HOUSE BILL。船公司有時也可以憑HOUSE BILL放貨,但要貨代出保函向船公司申請,一旦申請被接受,船公司就會在艙單里加上備注,此票貨是憑HOUSE BILL放貨的,HOUSE BILL的提是多少,等等等等。烏干達(dá)海運(yùn)門到門服務(wù)服務(wù)熱線。

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由于船東暴艙,貨物被甩柜⑴船東總是出于自身的考慮,在訂艙時多確認(rèn)幾個艙位給訂艙貨代,以防止發(fā)貨人退載,而使該航次未滿載受損失。直到爆艙后無法承載,才進(jìn)行甩柜。⑵暴艙后船東及時通知公司航線主管貨柜被甩。一般情況下船東都會委托一間報關(guān)行統(tǒng)一做換載,各個船東有不同的要求,要看具體情況。⑶OP至文件部按新船名、航次重打新的6、7、8聯(lián)和裝箱單⑷將新的6,7,8聯(lián)排載后,用舊的8聯(lián)去碼頭換舊的6,7聯(lián)⑸用新的6,7,8聯(lián)去蓋進(jìn)場章⑹后將舊的6,7聯(lián)和新的6,7,8聯(lián)做統(tǒng)一換載烏干達(dá)海運(yùn)門到門服務(wù)服務(wù)熱線。