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              馬鞍山電動液壓叉車服務至上「馬鞍山萬發機械」

              發布時間:2021-09-04 23:12  

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              內燃叉車行駛:

              (1)行駛時,貨叉底端距地高度應保持300~400mm,門架須后傾。

              (2)行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中,要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時,貨叉不準升得太高,影響叉車的穩定性。

              (3)卸貨后應先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

              (4)轉彎時,如附近有行人或車輛,應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎,高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

              (5)行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行,非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

              (6)叉車在運行時要遵守廠內交通規則,必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

              (7)叉車運行時,載荷必須處于不妨礙行駛的蕞低位置,門架要適當后傾。除堆垛或裝車時,不得升高載荷。

              (8)載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時,倒車時要低速行駛。

              (9)禁止在坡道上轉彎,也不應橫跨坡道行駛。

              (10)叉車廠區安全行駛速度5公里/小時,進入生產車間區域必須低速安全行駛。

              (11)叉車的起重升降或行駛時,禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

              (12)發現問題及時檢修和上報,絕l不帶病作業和隱瞞不報。




              內燃叉車在行駛過程中失控的原因電動液壓叉車

              內燃叉車在行駛過程中失控的原因如下:方向偏差是指叉車在行駛過程中自動向一側移動,必須保持方向盤,并且不斷校正方向以保持方向。原因如下:(1)方向盤未正確定位。 (2)兩個方向盤的氣壓不足(3),而方向盤軸承太緊。 (4)車輪螺栓的一側松動。 (5)轉向節主銷和襯套之間的間隙過大。叉車在企業物流系統中發揮著非常重要的作用,是物流搬運設備的主力軍。它廣泛應用于國家經濟的各個部門,如車站,港口,機場,工廠,倉庫等。它是機械化裝卸,堆垛和短途運輸的有效設備。自行式叉車出現于1917年。在第二次世界i大戰期間,叉車發展起來。中國在20世紀50年代初開始生產叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展,大多數企業的物料搬運已經與原來的人工搬運分開,取而代之的是叉車的機械化處理。因此,在過去幾年中,中國叉車市場的需求每年以兩位數的速度增長。



              行業知識

              內燃叉車的故障分析與排除

              解決冷卻系統過熱措施

              1內燃機系統

              調整皮帶輪的中心距,使皮帶張緊力合適,保證被動輪不打滑、不丟轉。確保內燃機氣缸套之間的管路通暢。更換已經失靈的節溫器。調整內燃機的點火時間,使內燃機燃燒正常。加大水泵排量,水泵排量增加,則單位時間內流過散熱器的水量將增加,散熱性增加,而水泵排量則取決于水泵轉速,水泵轉速取決于被動輪的轉速,被動輪的轉速取決于主動輪或被動輪的直徑,因此我們總是希望增加水泵的轉速,但是,如果水泵轉速過快則會縮短水泵使用壽命;水泵吸空,水泵效率降低,散熱能力反而下降,所以在保證水泵進水管中的水流速不超過3m/s的條件下,可以適當加大皮帶輪的直徑,這樣可以增加水泵排量。

              2散熱器系統

              提高焊接質量,防止zhi脫焊或虛焊的發生。散熱器在運輸、裝配和使用時注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實踐證明,這種散熱器芯的散熱能力強,制造簡單,重量輕,成本低,但結構剛性差。加大散熱器的散熱表面積,散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積,沿著散熱器的正面和厚度方向,減小散熱片和管子的節距以及使散熱器加厚,都可以增加散熱表面積。然而,后一種措施效果不大。對于不同叉車的冷卻系統,風扇與散熱器之間的zui佳距離是不同的,只有通過試驗找到zui佳距離,才能充分發揮冷卻系統的潛能和作用,達到zui佳效果。





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