瓊海基礎樁導管誠信企業「偉強導管」

當地質條件不好，地基承載力較小時，就得采用 樁基，將一根一根的樁打入地下，將上面建筑物的重量通過樁基傳導下層承載力高的土層上。如果下層承載力高的土層很深，也可以利用樁基和周圍土壤的摩擦力來支撐上部建筑物的重量。而預應力混凝土管樁是樁基的一種，針對不同的地質條件，人們創造了很多不同的樁型，如鋼管樁、混凝土方樁、混凝土圓樁、挖孔樁、鉆孔樁、灌注樁等等。

堵管基礎樁導管分析及處理

3.1 進料口處的堵塞

(1)現象

泵送運動及液壓系統均正常，無異音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。

(2) 排除方法

泵反向運轉以破壞拱起，使混凝土回到料斗，重新攪拌，再正向泵送。如果反向不成，則需人工清理，予以排除。

3.2 分配閥出料口處的堵塞

泵送系統動作突然中斷，并有異響，產生較強烈的振動，但管道內無相應振動。

往料斗內倒入15～30L水泥漿，使泵反復正反向起動，迫使打開通路，若此法無效，則只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物即可。

混凝土活塞磨損嚴重

操作人員應經常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發現水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經磨損，此時應及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管基礎樁導管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。

因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿

若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。

非合格的泵送混凝土導致的堵管基礎樁導管

用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求，并不是所有的混凝土都可以拿來泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機的磨損，并經常出現堵管基礎樁導管、爆管等現象。

水泥用量過少或過多

水泥在泵送混凝土中，起膠結作用和潤滑作用，同時水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水，水泥的用量也存在一個ｚｕｉ佳值，若水泥用量過少，將嚴重 影響 混凝土的吸入性能，同時使泵送阻力增加，混凝土的保水性變差，容易泌水、離析和發生堵管。一般情況下每立方米混凝土中水泥的含量應大于320Kg，但也不能過大，水泥用量過大，將會增加混凝土的粘性，從而造成輸送阻力的增加。

另外水泥用量與骨料的形狀也有關系，骨料的表面積越大，需要包裹的水泥漿也應該越多，相應地水泥的含量就越大。因此，合理地確定水泥的用量，對提高混凝土的可泵性，預防堵管也很重要。