成型折彎?rùn)C(jī)模具定制按需定制 馬鞍山東帆機(jī)械刀片

　模具制造業(yè)是數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具用量大的行業(yè)之一。在模具制造過(guò)程中，成型模、熱作模、冷作模、塑模等幾乎所有環(huán)節(jié)中都需要用到數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具。此外，汽車(chē)、高速列車(chē)、一般機(jī)械制造業(yè)、以及近年來(lái)逐漸擴(kuò)大用量的木材加工業(yè)都已成為數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具行業(yè)的主要用戶。

　　航空航天業(yè)是傳統(tǒng)也是為重要的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具應(yīng)用領(lǐng)域。在該行業(yè)中，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具一般用來(lái)切削飛機(jī)結(jié)構(gòu)件。這些結(jié)構(gòu)件一般體積較大，過(guò)去大量采用鋁合金。隨著鈦合金、復(fù)合材料應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大，對(duì)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具加工的要求也越來(lái)越高。

如何提高折彎時(shí)的加工質(zhì)量和折彎?rùn)C(jī)模具的使用壽命，關(guān)于這方面的技術(shù)知識(shí)，說(shuō)法各異。折彎?rùn)C(jī)模具每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)有一個(gè)重要的目標(biāo)，這就需要我們對(duì)折彎?rùn)C(jī)模具的知識(shí)有的了解和認(rèn)識(shí)。

折彎?rùn)C(jī)模具在折彎過(guò)程中一個(gè)重要的目標(biāo)，就是在每一個(gè)折彎工序中折彎?rùn)C(jī)模具為每一種折彎創(chuàng)建均勻分布的加工余量。這就是說(shuō)，必須使用不同角度的折彎模具，任何時(shí)候主要的折彎?rùn)C(jī)模具應(yīng)是在每個(gè)工序中與模具的終形狀盡可能地相近。

折彎?rùn)C(jī)模具損壞是具開(kāi)裂、斷裂、膨脹等。要解決折彎?rùn)C(jī)模具損壞問(wèn)題，必須從折彎?rùn)C(jī)模具設(shè)計(jì)、制造工藝和模具使用等方面找出原因。 　　

首先，要檢查折彎?rùn)C(jī)模具的制造材料是否合適，相應(yīng)的熱埋工藝是否合理。一般來(lái)說(shuō)，模具材料的熱處理工藝對(duì)其影響很大。如果模具淬火溫度過(guò)高，淬火方法和時(shí)間不合理，回火次數(shù)、溫度和彎頭選擇不合適，折彎?rùn)C(jī)模具進(jìn)入彎曲生產(chǎn)后會(huì)損壞。下料孔的尺寸或深度設(shè)計(jì)不夠，容易堵塞槽孔，損壞下料板。彈簧力設(shè)計(jì)太小或等高套筒不相等，會(huì)導(dǎo)致彈簧斷裂和下料板傾斜，造成零件重疊沖壓和損壞。沖頭固定不當(dāng)或螺釘強(qiáng)度不足可能導(dǎo)致沖頭掉落或斷裂。

折彎?rùn)C(jī)模具標(biāo)準(zhǔn)化是指在模具設(shè)計(jì)和制造中應(yīng)遵循和應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的意義主要體現(xiàn)在四個(gè)方面: 　　

1、可以縮短模具設(shè)計(jì)和制造周期 　　

2、有利于保證質(zhì)量 　　

3、有利于實(shí)現(xiàn)模具的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造 　　

4、有利于國(guó)內(nèi)外合作與交流

折彎?rùn)C(jī)模具標(biāo)準(zhǔn)制定原則

在制定折彎?rùn)C(jī)模具標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須保證制定的標(biāo)準(zhǔn)能夠有效地控制、保證和提高模具設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量，地節(jié)約原材料，提高材料利用率和生產(chǎn)效率。其主要配方原則如下: 　　

1、確保模具產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的普遍性 　　

2、基于的模具標(biāo)準(zhǔn)尺寸 　　

3.采用或等效采用國(guó)際通用模具標(biāo)準(zhǔn) 　　

4、參考或采用進(jìn)行選擇 　　

5.實(shí)施和采用國(guó)家基本標(biāo)準(zhǔn)