汽車輪轂鋁和鋼圈貨源充足「正興集團」

(可以不寫標題)

在此小編提醒各位車主：鋼圈也有使用年限，鋼圈也有使用周期，超期使用威脅大；超期鋼圈直徑會變小，很容易引發爆胎；特別注意，鋼圈外直徑收縮到59厘米以下，就一定不能用了，必須換新的。鋼圈質量是保障車主的安全,關乎車主的生命財產安全,一直受到廣泛車主關注.正興車輪集團對產品質量高度重視,讓質量不過關的產品到市場上使用。

很多車主朋友都會開玩笑的說，正興車輪集團鋼圈是“車子開爛了鋼圈還沒爛”，這看似是一句玩笑話，但是又在深層次的表明，正興車輪的鋼圈技術是非常和值得肯定的。所以，我們今天受邀來到了位于漳州市薌城區的正興車輪制造工廠，來看看正興車輪集團除了鋼圈生產外，整車生產的工藝到底經不經得起推銷和考驗。正興車輪集團位于福建省漳州市薌城區

從事城市中短途重載運輸的車型有什么樣的需求？同樣是城市配送，鋼材運輸車和普通的快遞物流運輸車有著較大的區別嗎？其實不同的物流方式需要不同的車型，物流行業和從事物流運輸工具的卡車也是密不可分的。這里有朋友就調查了一個鋼材市場，根據一個卡友的具體案例來分析從事城市中短途重載運輸的車型有什么樣的需求?！皲摬闹剌d配送和普通城配差別較大一般談到城市配送，主要都是快遞物流等的廂式輕卡，它們都是輕量化標載車型。但是在鋼材市場的配送車輛，需要的是重載車型。在鋼材市場采訪了一位使用多利卡的卡友，看看他的使用情況。這位卡友是2015年買的二手車，當時過戶價格四萬。該車是2012年出廠的，采用140馬力的玉柴YC4S發動機，襄陽生產的6擋江山變速箱，8.25R20的輪胎。多利卡的這款車采用了很多東風商用車的底盤元素。整備質量4.4噸，總質量14.5噸。由于是長期重載使用，這款車總的感覺是動力有些偏弱，速比不夠大，有時候倒車進廠房，貨稍微重了，路面有坡度的話，就要從下面開始加油沖坡，否則很容易中途熄火。因為這款車當時是按標載公路勻速普貨設計的，所以針對短途重載運輸有些不合適?，F在的千鈞王和十噸王等新車型會更適合這類運輸模式。這輛車上還是有很多的DIY元素，一切為了使用方便?！駜蕊椇唵螇蛴靡曇胺浅Ｖ匾驗槭嵌掏臼褂茫詢蕊椇唵螇蛴镁秃?。駕駛室是單排，沒有臥鋪。因為平時也沒有人在臥鋪上睡覺。城市道路復雜，會經常出入一些狹小的倉庫和市場等地，因此整車的視野非常重要。這輛車的后視鏡很多，感覺右側盲區視野好多了。右側盲區很容易和低矮的轎車刮擦，所以車主格外重視右側下方的視野。卡友感覺喇叭開關還是放在方向盤中間方便一些，緊急情況時，左手和右手都可以按喇叭。要是那種喇叭開關在左邊操縱桿的頂端的布置，就只有左手能按，右手不方便按。由于城市環境比較嘈雜，氣喇叭的提示作用會更好一些。