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康明斯X13發動機ZFTraxon智能變速器

除了康明斯發動機自帶的I-brake 2.0缸內制動系統外，這款車型也標配了可靠性更高的ZF液力緩速器，減少無制動磨損，提高輪胎使用周期。康明斯X13發動機 ZF Traxon智能變速器動力總成屬于國內干線物流運輸車輛的配置，特別適合散戶單駕長途行車的實際需要，小速比車橋在綜合燃油經濟性和時效性方面優勢更加突出。前橋采用輕量化鋁合金輪轂，50w公里康邁免維護輪端保證長期使用情況下的安全性和可靠性，減少長期使用情況下的維護成本。

搭乘舒適性方面，可以看出歐曼新ETX牽引車對安適的看重程度格外高，小編高度176，實質體驗來說，頭上空間一拳四指上下。幸虧配置了高頂排半座包，在乘坐安適方面，歐曼新ETX牽引車的坐墊堪比移動沙發，搭乘感受相當愉悅，每當行駛至不平整路段時，后橋采用440，貨物幾乎沒有抖動。空調性能格外不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，整車的降噪本領很強，跑過好幾次高速，基本上聽不到外界帶來的噪音。

GTL采用了三層階梯式腳踏板，寬體設計更能照顧到駕駛員在不同環境上下車輛的需要，鏤空防滑設計提供的穩定性。玻璃升降開關外側設有碳素式樣的貼紙，一鍵式操作便于駕駛員上下車輛。當然這款高性價比車型也應當配備手動下拉式遮陽簾，作為提升主動安全駕駛的必要保障。GTL的主駕駛采用了多項調節座椅，帶有阻尼調節、一鍵升降等實用功能，另外在舒適性方面還加裝了電加熱通風配置，這樣駕駛員長途行車情況下舒適度有保證。