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發布時間:2021-08-30 17:29  
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汽車水箱里面添加的防凍液能保證冷卻系統在低溫的時候不結冰、溫
說完了水箱的外部清潔,我們再來看看水箱內部的清洗問題,汽車水箱里面添加的是防凍液,防凍液能保證冷卻系統在低溫的時候不結冰、溫度高時不沸騰,但是在使用的過程中,含有的雜質較多,會有沉淀結垢,影響散熱效果,所以需要清洗。
還有水箱表面的清潔和其他地方不太一樣,因為水箱的清潔要采用高壓氣泵,用高壓空氣吹出縫隙中的雜質,而不是一般的用水清洗。而對于內部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢,方法是采用化學方式,即通過酸性或堿性物質與水垢作用,使得水垢轉化成可溶于水的物質而被清除。如果往復式壓縮機吸、排氣閥片不嚴密或破碎引起泄漏(內泄漏)時,排氣溫度會明顯上升。

冰箱制冷量不足原因的維修方法
(一)原因分析
1、整流電路硅元件和濾波元件損壞。
2、電堆與水箱接觸不良,若有脫落或有裂縫,或電絕緣、導熱層絕緣損壞。
3、電堆電阻值變大。
(二)排除方法
1、更換損環的元件。
2、重新調整和處理,并貼接妥善,更換損壞的絕緣層。
3、電堆電阻值變大,是由于元件與導電片間的焊接松脫或接觸不良,為此,應更換電堆。
電冰箱制冷系統泄漏及堵塞故障 冰箱因制冷系統泄漏或制冷系統堵塞,而造成壓縮機不停機、不制冷或制冷效果差的 現象,是電冰箱多發性故障之一。且兩種故障現象大致相同,容易混淆,在維修過程中, 若不能準確判斷,不僅耽誤檢修時間,還會給用戶造成不必要的經濟損失。按配置制冷壓縮機的結構類型,分為開啟式,半封閉式和全封閉式機組,報告所指即為全封閉壓縮冷凝機組。

中央空調冷水機組制冷系統
一、冷水機組:
這是中央空調的“制冷源”,“心藏”,通往各個房間循環水由冷水機組進行“內部交換”,降溫為“冷卻水”。
中央空調冷水機組制冷系統:壓縮機、冷凝器、節流器、蒸發器
二、外部熱交換系統:
冷凍水循環系統:由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷水機組流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道, 在個房間內進行熱交換,帶走房間內熱量,是房間內的溫度下降。
冷卻水循環系統:由冷卻泵及冷卻水管道及冷卻塔組成。冷水機組進行熱交換,是水溫冷卻的同時,必將釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收,是冷卻水溫度升高。絕大多數情況下,這款產品就算損壞了也不會影響整個冷庫系統的正常運行。冷卻泵將升了溫冷卻水壓入冷卻塔,使之在冷卻塔中與大氣進行熱交換,然后再降了溫的冷卻水,送回到冷水機組。

蒸發溫度比間、物冷藏間低10°C
確定工作參數:
1)蒸發溫度
蒸發溫度比間、物冷藏間低10℃,比冷卻物冷藏間低8℃。
間庫溫-23℃ ,蒸發溫度-33℃
物冷藏間-18℃,蒸發溫度-28℃
冷卻物冷藏間0℃,蒸發溫度-8℃
2)冷凝溫度
例如,濟南濕球溫度:26.8 ℃
冷卻塔冷卻水出水溫度為26.8 4=30.8 ℃
冷凝溫度:30.8 6=36.8 ℃
3)中間冷卻溫度
本工程-33 ℃與-28 ℃蒸發系統合并為一個系統,因
-33 ℃系統負荷較大,計算時蒸發溫度按-33 ℃。
中間溫度:拉塞公式:
t=0.4*37.8-0.6*33 0.3=-4.38 ℃
查圖4-1c,高低壓容積比1:2的壓縮機中間溫度為-9℃,高低壓容積比1:3的壓縮機中間溫度為-1.5℃;
1:3的壓縮機更接近中間溫度。
4)過冷溫度
中間冷卻器蛇形管出液溫度比中間冷卻溫度高5℃~7℃。tgl=-1.5 5=3.5℃
