鐵路認證受電弓檢測儀按需定制

WKBG-3A受電弓檢測儀工作原理

WKBG-3A受電弓檢測儀

         受電弓性能測試儀能夠進行單、雙臂受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；升弓高度、升弓、降弓時間測試。由于受電弓固定在車頂的固定螺栓未固定住,從而使螺栓隨著車輛的震動而松動,使受電弓的接觸壓力超出所要求的范圍。選用微機進行數據采集、分析處理、顯示、儲存，液晶顯示器顯示檢測數據，并繪制圖形。支持打印與網絡數據傳輸。

        北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。

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地鐵受電弓檢測的特殊要求

地鐵車輛受電弓的絕緣子高度是80mm，弓頭橫桿距離車頂是130mm左右。受電弓檢測時有一個弓線盒要放在弓頭橫桿下控制受電弓升降，采集記錄受電弓的高度-壓力曲線。這就要求弓線盒的高度不能大于130mm。鐵路認證受電弓檢測儀

WKBG-3A型受電弓檢測儀已經成功的將弓線盒的高度降至100mm，可以方便的進行地鐵受電弓的車頂檢測。國內還沒看見別家有類似的儀器。

受電弓測試國家和鐵路行業標準鐵路認證受電弓檢測儀

受電弓測試國家和鐵路行業標準

GB/T 21561.1-2008 軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗

GB/T 21561.2-2008 軌道交通機車車輛受電弓特性和試驗

TB/T 1456-2004 鐵路應用 機車車輛 干線機車車輛受電弓特性和試驗

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺符合這些標準。

WKBG-3AT受電弓試驗臺、WKBG-3A型受電弓檢測儀的用途

WKBG-3AT受電弓試驗臺、WKBG-3A型受電弓檢測儀的用途

受電弓是用來從接觸網取得電能而引入機車的重要部件,因此受電弓的受流性能在很大程度上決定于接觸壓力。國內設計的大部分地鐵車輛采用的是單臂式受電弓(以下簡稱'受電弓'),它性能穩定,維護便捷。若壓力太小,則接觸電阻增大且易跳動,導致接觸不良產生電弧;若壓力太大則增加滑板和導線磨損,因此要求受電弓能保證滑板在工作高度范圍內具有一定的接觸壓力并使上升壓力與下降1壓力之差盡可能小。此外,還應使升降弓過程中初始運動迅速,運動終了比較緩慢,前者在降弓時可使受電弓很快斷弧;后者可防止受電弓對接觸網和受電弓底架有過大的機械沖擊。以上所述受電弓的靜特性和動特性試驗要求必須通過試驗臺進行測試達到以下技術數據:

北京蔚藍天創業科技發展有限公司生產的WKBG-3A型受電弓檢測儀、WKBG-3AT型受電弓試驗臺適用于此類受電弓的測試。北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的“WKBG-3A型受電弓檢測儀”可以很好的測試受電弓靜態壓力和升降弓時間。能夠進行受電弓的動作特性試驗、接觸壓力測量（測試靜態接觸壓力、同高壓力差、同向壓力差）；1大升弓高度、升弓、降弓時間測試等參數測試。鐵路認證受電弓檢測儀