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吊鉤的安全檢驗(yàn)與安全檢查

吊鉤的負(fù)荷試驗(yàn) 對(duì)于新投入使用的吊鉤及使用一段時(shí)間的吊鉤應(yīng)做負(fù)荷試驗(yàn)，以額定載荷的1．5倍作為試驗(yàn)載荷，載荷懸掛時(shí)間不少于10分鐘，卸載后不應(yīng)有永.久變形。對(duì)于使用一段時(shí)間的吊鉤，也可以做負(fù)荷試驗(yàn)，確定使用載荷。在第三斷面上(這個(gè)斷面處在吊鉤鉤尾螺紋退刀槽的位置)，受到拉應(yīng)力的作用，拉應(yīng)力有把吊鉤拉斷的趨勢。吊鉤使用一段時(shí)間后，由于鋼絲繩的作用，往往使吊鉤表面硬化。為防止這種表面硬化，可每半年到一年作一次退火處理，但必須根據(jù)材質(zhì)控制溫度，否則反而會(huì)使吊鉤金屬晶粒變粗，影響使用壽命。對(duì)于20號(hào)鋼制成的鍛造鉤，退火溫度可控制在500℃～600℃，保溫后慢慢冷卻，這樣鋼的組織不會(huì)發(fā)生變化。

使用起重吊鉤的時(shí)候，先考慮的就是它的承載力，承載力的極限將決定了吊鉤在使用中是否安全。下面，就讓我們?cè)敿?xì)了解下如何保證起重吊鉤使用的安全性。

起重吊鉤在作業(yè)時(shí)的zui大承載力被稱為危險(xiǎn)點(diǎn)，這就是吊鉤的zui大極限承載力。

多數(shù)情況下，為確保起重機(jī)械的安全運(yùn)行，在吊鉤使用前都會(huì)對(duì)其測量和計(jì)量實(shí)際極限承載力，以下是關(guān)于起重吊鉤承載力的說明。

起重機(jī)在操作時(shí)，它的使用安全性關(guān)系到工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全，其中起重機(jī)吊鉤的極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。

對(duì)于吊鉤組的檢驗(yàn)方法一直是有爭論的，其實(shí)只要解決好了吊鉤組的危險(xiǎn)斷面，吊鉤組的檢驗(yàn)就會(huì)變得比較容易了。

吊鉤組的危險(xiǎn)斷面。通過對(duì)吊鉤受力分析，可以了解吊鉤的危險(xiǎn)斷面有三個(gè)。

在吊鉤的第.一斷面上，受到切應(yīng)力的作用，切應(yīng)力有把吊鉤切斷的趨勢；

在第三斷面上(這個(gè)斷面處在吊鉤鉤尾螺紋退刀槽的位置)，受到拉應(yīng)力的作用，拉應(yīng)力有把吊鉤拉斷的趨勢；

在第二斷面上，受到拉應(yīng)力的同時(shí)又受到力矩的作用，因而第二斷面的內(nèi)側(cè)受拉應(yīng)力作用，受壓應(yīng)力作用，根據(jù)計(jì)算，內(nèi)側(cè)拉應(yīng)力比外側(cè)壓應(yīng)力大1倍多。

所以，吊鉤府做成內(nèi)傾稍厚，外側(cè)薄。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機(jī)的不安全狀態(tài)

首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，如過載保護(hù)失靈、平衡輪軸強(qiáng)度不夠、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當(dāng)、加工質(zhì)量不好，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。而大量的問題存在于使用環(huán)節(jié)。試驗(yàn)時(shí)，要吊額定起重量的1．25倍負(fù)荷，停十分鐘，吊鉤不許有永*性的變形和裂紋出現(xiàn)。總之，設(shè)計(jì)、制造、安裝、使用和檢驗(yàn)等任何環(huán)節(jié)的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴(yán)重后果。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多種因素的影響，其表現(xiàn)為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無證上崗；不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號(hào)不明確，起重司機(jī)和起重工配合不協(xié)調(diào)及人體生物節(jié)律處于“三高區(qū)”等。總之，安全意識(shí)差和操作技能低下是引發(fā)事故主要的人為原因。3、在降落物體時(shí)，應(yīng)一上一下地慢慢降落，不能快速降落，以防止物件倒下，造成人身事故或設(shè)備的損壞。