礦用單體液壓支柱型號含義價格合理,晨浩不銹鋼方管

活塞頂部直接與高溫燃氣接觸，活塞頂部的溫度很高，各部的溫差很大，柴油機活塞頂部常布置有凹坑狀燃燒室，使頂部實際受熱面積加大，熱負荷更加嚴重?；钊跉飧變?nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復運動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷。高溫必然會引起活塞材料的強度下降，活塞的熱膨脹量增加，破壞活塞與氣缸壁的正常間隙。另外，由于冷熱不均勻所產(chǎn)生的熱應力容易使活塞頂部出現(xiàn)疲勞熱裂現(xiàn)象。所以要求活塞應有足夠的耐熱性和良好的導熱性，小的線膨脹系數(shù)。同時在結(jié)構(gòu)上采取適當?shù)拇胧?，防止過大的熱變形。

活塞運動速度和工作溫度高，潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴重。要求應具良好的摩性或采取特殊的表面處理。

柴油機活塞的作用：

在柴油機活塞工作中活塞材料在高溫下力學性能有所降低，因此活塞工作中容易出現(xiàn)裂紋和變形。因此應定期檢查活塞的工作狀態(tài)，避免以上兩種情況的發(fā)生，保證發(fā)動機的運行狀況良好?；钊c氣缸之間，相對運動中產(chǎn)生摩擦和撞擊。在氣缸中，活塞由于氣溫很高，燃氣沖刷，往復運動等原因，它和氣缸之間不可能建立液體動力潤滑，因此,摩擦損失功率大,嚴重的磨損。在中、高速柴油機活塞的往復慣性力大大導致柴油機的振動加劇。由于活塞對性能有很大的影響,柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和可靠性。因此,請求活塞強度高,剛度大,密封可靠,散熱好,冷卻效果好,摩擦損失小,耐磨性。

活塞的冷卻：

發(fā)動機強化度的提高使活塞工作溫度相應升高，頂環(huán)槽溫度在220℃以上就可能產(chǎn)生積炭和結(jié)膠，引起活塞環(huán)粘結(jié)和拉缸；溫度超過180℃，鋁合金材料的強度很快下降，可能引起活塞頂支撐部和活塞銷座軸承部分高負荷區(qū)損壞。當活塞敲缸嚴重時，還會拉碎活塞，打壞氣缸，以致于連桿斷裂，打壞氣缸體。通常標定工況的平均有效壓力超過1.034N/mm2，活塞就需要冷卻。

活塞經(jīng)常采用鑄入鋼質(zhì)冷卻盤香管或用可溶性鹽芯及電子束焊接制成整圈冷卻腔。