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大件物流運輸為高風險運輸的原因

高風險運輸 由于大件貨物一般是較為精密的機器設備，其價值巨大，一旦發生事故將會造成較高的經濟損失，這是稱大件物流運輸為高風險運輸的原因之一。運輸的目的就是使貨物安全的到達目的地，而根據實踐可知，大件貨物的安全運輸，是由線路條件、運輸設備的設計性能、特定的超重貨物裝載加固設計的可靠性等要素決定的，而大件貨物的形狀、規格、質量、距地高度等條件又各不相同，所以在進行大件貨物運輸時，即便承運設備的車輛、船舶相同，但是貨物的加固、裝載方式、橋梁狀況、運輸線路也不盡相同，甚至是同樣的貨物，同樣的裝載、加固方式，同樣的運行線路，次運輸成功后，第二次運輸仍可能存在不確定性，這是稱大件物流運輸為高風險運輸的另一個原因。

第三方物流是非常個性化的物流服務

第三方物流是 非常個性化的物流服務。第三方物流是一種長期的合作關系，第三方物流系統有時甚至成為客戶營銷戰略體系的一部分。因此，第三方物流提供商應盡可能地滿足客戶的個性化需要，必須完全按照客戶的業務流程來定制，以提升客戶的競爭力。 第三方物流企業 既是戰略投資人，又是風險承擔者。與傳統的運輸服務相比，第三方物流提供商的利益與客戶的利益是一致的，第三方物流服務的利潤不是來自運費、倉儲費用等直接收入，而是來源于與客戶一起在物資領域創造的新價值。換句話說，第三方物流企業追求的不是短期的經濟效益，而是 以一種投資人的身份為生產經營企業服務的，這是它身為戰略同盟者的一個典型特點。

如何通過數據量化搬運難易程度?

搬運活性指數包括： （1）基本的第0階段，水平的散貨堆放狀態。 （2）進階的階段，將散料裝箱實現單元化狀態。 （3）第2階段，將單元化的物料箱通過托盤支墊，易機械搬運狀態。 （4）第3階段，將帶托單元裝車，輕松實現移動過程。 物料平時存放的狀態，應該是五花八門多種多樣，由于存放狀態不同，物料搬運的難易程度也大相徑庭，那么如何來通過數據量化搬運難易程度呢？搬運活性，即針對物料的存放狀態對搬運作業的難易程度，就是來詮釋以上問題的有效概念。從經濟學角度進行分析，搬運活性高的搬運流程才是搬運流程。而搬運活性指數用于表示各種狀態下的物品的搬運活性。