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發布時間：2021-10-11 21:34
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提高通行速度：
傳統停車場通行速度慢，在高峰時段造成周邊道路的持續擁堵，車牌識別道閘一體機，通過高清車牌識別攝像機99.9%的高識別率和道閘的高速抬桿功能，車牌自動識別，極大地緩解了進出場排隊擁堵的問題。
節約人工成本：
傳統停車場入口必須安排一名人員協助取卡、記錄時間甚至手動抬桿等基礎工作;出口必須安排一名人員進行收費。而車牌識別一體機，采用自動化管理，免去傳統卡收費系統，節省卡的成本。此外，可采用微信、支付寶移動支付、自助繳費等多種支付方式，節省人力成本。
報警管理功能當系統識別出來的車輛車牌不符合條件時，或者車牌在黑名單庫時，崗亭或管理中心自動報警，提示工作人員進行檢查。
數據查詢功能可查詢通行信息、場內車輛、操作日志、設備狀態和收費金額等信息并輸出完整的數據報表。
統計報表功能支持按停車場收費統計、車輛流量數據統計、臨時車輛繳費統計、現金收費統計等報表功能。
數據上傳功能過車數據自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數據緩存以及斷點續傳。
權限設置和用戶管理功能為了實現系統的安全管理，系統對用戶權限進行管理，主要具備如下功能：
用戶分兩個級別：系統操作員、系統管理員，系統管理員可以添加、刪除和修改系統操作員，并且可以分配用戶權限。
用戶權限包括：系統配置、卡片管理、車輛信息管理、布控/撤控、查詢、統計。
系統配置包括：用戶管理、出入口管理、車位管理、系統設置。
周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。
制作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。
在四個角上進行45度倒角，并打磨光滑防止尖角破壞線圈電纜。
應事先計算好線纜長度并預留足夠余量(包括線圈引出線)，嚴禁在線圈鋪設中間有中間接頭，線纜不得有破皮、斷裂等
走線盡可能在槽底，并且線纜排列有序，而不應出現交叉、重疊等現象
線圈到“地感處理器”的引出線，應按20周/每米進行扭絞，且該引出線到地感處理器間的距離應盡可能短(如該端引線過長，將導致地感靈敏度降低)，建議該段在1米以內，大不要超過5米
