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發布時間：2021-08-31 18:22
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通過對汽車板簧的理化檢驗及其使用情況的對比跟蹤,我們確定了影響汽車板簧使用壽命的幾個主要因素,即材料的選擇、原材料缺陷、熱處理缺陷、使用水平、噴丸質量. 使用水平
（1）原材料的選用 碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產生淬火裂紋，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國應用較廣泛。
（2）原材料缺陷 ①雜質大大降低汽車板簧的疲勞強度；②帶狀組織嚴重降低鋼的力學性能。
（3）熱處理缺陷 表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會降低汽車板簧的疲勞強度。
（4）噴丸的質量 噴丸處理不僅使彈簧表面產生強化層，還能清除彈簧表面微小的缺陷和脫碳現象，減少應力集中等。而噴丸質量的差異，也是造成鋼板彈簧使用壽命差異的原因之一。
（5）使用水平 駕駛員操作謹慎的車輛，其汽車板簧使用壽命遠高于路況惡劣、超載嚴重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。
汽車鋼板彈簧懸架的檢查和更換
拆下前鋼板彈簧
1、將車輛的駐車制動控制閥手柄放置在制動位置，對車輛的懸架系統進行清洗，除去泥沙和油泥。用三角楔木塞住車輛后輪。
2、使用輪轂套筒扳手擰松輪鼓螺母。注意：所有車身左側的的輪鼓螺母是左旋螺紋，所有車身右側的輪鼓螺栓是右旋螺紋。
3、用安全支架支起前段車架
4、拆卸輪鼓螺栓和車輪用千斤頂頂起前橋。注意：安裝和拆卸車輪時，注意不要損傷到輪鼓螺栓的螺紋。
5、拆卸減振器
a.取下減振器下端的開口銷，擰松并取下鎖緊螺母。
b.從減振器上支架上取下開口銷，擰松并取下鎖緊螺母。
c.取下減振器。
d.檢查穩定桿銷和減振器銷的磨損和損壞情況。
為了改善主片卷耳的受力情況，第二片的末端往往彎成一個卷耳，包裹在主片卷耳的外面，稱為包耳。為了使每個片材在彈性變形期間能夠相對滑動，在主片材卷耳和第二片材卷耳之間留有大的間隙。在一些懸架中，板簧的兩端沒有做成凸耳，而是采用其他支撐連接方式，如橡膠支撐墊。
扁平的矩形鋼板是彎曲的，底盤由幾個疊放的彈簧組成，彈簧的一端安裝在有尖頭的吊架上，另一端用吊耳連接在橫梁上，使彈簧可以伸縮。目前適用于中大型貨車。
