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發布時間：2021-01-23 02:30
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廣州威旭環保科技有限公司主要從事節能環保產業的研究開發，設計制造各種燃燒器及加熱系統裝備，提供高品質工業熱風系統，工業紅外線加熱系統及整體解決方案，專利授權產品有：金箍燃燒棒，圖文燃燒器，涵洞燃燒器，飛碟燃燒器，能量燃燒鍋，火樽等，獲得廣東省重點培育品牌企業等。自主研發的內置導流旋片的新型金箍燃燒棒獲得了國家高新技術產品稱號。現在燃氣燃燒器的亮點在于節能，安全還有技術，這三環是息息相關、環環相扣的，怎么樣改進國內燃氣燃燒器這片市場，還是要整個行業內形成一個良性循環的體制，從而帶動行業的發展。
噴油嘴不噴油
可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高壓出油管即可檢查油泵的泵油情況，正常泵油時應有油柱向外噴出。
噴油嘴不噴油還有一種原因，就是斷油電磁閥沒通電。當斷油電磁閥失電時，即便油泵正常運轉，高壓端也不會向噴油嘴供油，只有控制器使斷油電磁閥通電后才允許柴油噴出，其目的是防止爐膛內原來積存的柴油遇明火時爆燃。正常情況下，點火時燃燒器先進行預吹風，吹凈燃燒室內的殘余柴油，然后再噴油點燃。粘度的計量方法有恩氏粘度（在歐洲很好的普及）、REDWKKD粘度、CENSTOKES粘度、SAYBOLTUNIVERSAL粘度。預吹風階段盡管油泵電機運轉，但斷油電磁閥不通電，油泵泵出的高壓柴油被斷油電磁閥截止，不能通往噴油嘴。
廣州威旭環保科技有限公司主要從事節能環保產業的研究開發，設計制造各種燃燒器及加熱系統裝備，提供高品質工業熱風系統，工業紅外線加熱系統及整體解決方案，專利授權產品有：金箍燃燒棒，圖文燃燒器，涵洞燃燒器，飛碟燃燒器，能量燃燒鍋，火樽等，獲得廣東省重點培育品牌企業等。自主研發的內置導流旋片的新型金箍燃燒棒獲得了國家高新技術產品稱號。將爐前分散降水拆除，將鍋爐前冷灰斗拆除，吊掛在水冷壁上形成吊裝通道。
當點火變壓器的輸入電壓為220V時，輸出高壓是8KV。按意大利原版說明書要求，電極間隙應為2~3mm，間隙越大，需要的跳火能量越高。事實上，當供電電壓為190V、電極間隙為5mm時仍然能夠穩定地跳火，但若兩電極間絕緣不良，電極間隙過大后，高壓電可能不從電極間跳火，而是從絕緣體上泄漏，從而造成不點火。5%，控制Na、K的含量，耐火度≥1750OC,其技術要求符合GB/T2988-88《高鋁磚》規定。在此例中，電極間隙過大是一方面原因，其主要原因還是電極間絕緣不良，造成點火高壓泄漏。
例2 能正常點火，但火焰持續幾分鐘即熄滅 當時剛下過大雪，氣溫很低，試機時發現能正常點火，但燃燒一會兒后即自行滅火。懷疑是柴油供應不足，可能有堵塞之處，遂更換了柴油濾芯，并清洗了油泵濾網、噴嘴及其濾網。點火后能正常燃燒，但5min后火焰又滅了。拆下進油管，發現柴油能隨之流出。基本上分三類油泵：b)離心泵離心泵主要用于液體的管路循環，如用于中央供熱系統中的熱水循環。卸開油泵的測壓端口，發現油泵很早運轉時有油柱噴出，但油柱逐漸變弱直至消失，可見滅火原因在于油泵向噴嘴輸送的柴油中斷。
廣州威旭環保科技有限公司主要從事節能環保產業的研究開發，設計制造各種燃燒器及加熱系統裝備，提供高品質工業熱風系統，工業紅外線加熱系統及整體解決方案，專利授權產品有：金箍燃燒棒，圖文燃燒器，涵洞燃燒器，飛碟燃燒器，能量燃燒鍋，火樽等，獲得廣東省重點培育品牌企業等。自主研發的內置導流旋片的新型金箍燃燒棒獲得了國家高新技術產品稱號。對于擴展中的火焰，這些穩定器同時也產生一些安全點來自我穩定，這使得燃燒器的穩定性大為改善。
燃氣燃燒器特點
1 ）熱效率很好 ：能適應壓力波動，自行調節一次配風 （ 即燃氣壓力大，吸入一次風多；燃氣壓力小，吸入一次風少 ） ，燃燒充分，熱效率很好；
（ 2 ） 安全性高 ：該燃燒器配備小火。鍋爐啟動時，先點小火，當小火正常穩定燃燒時，自控系統才打開主燃氣閥門，燃料才能進入鍋爐正常燃燒，不會產生爆燃現象；
（ 3 ） 燃料適應性強：該種燃燒器只需更換少量部件就能適用于天然燃氣、液化石油燃氣、煤氣、液化石油混合氣以及其它類燃氣。
廣州威旭環保科技有限公司主要從事節能環保產業的研究開發，設計制造各種燃燒器及加熱系統裝備，提供高品質工業熱風系統，工業紅外線加熱系統及整體解決方案，專利授權產品有：金箍燃燒棒，圖文燃燒器，涵洞燃燒器，飛碟燃燒器，能量燃燒鍋，火樽等，獲得廣東省重點培育品牌企業等。自主研發的內置導流旋片的新型金箍燃燒棒獲得了國家高新技術產品稱號。另外當油管內有氣泡存在時，油泵的運轉阻力會隨之忽大忽小，因此出現前述的“呼哧、呼哧的聲音。
低NOx燃燒器及低氮氧化物燃燒器，是指燃料燃燒過程中NOx排放量低的燃燒器，采用低NOx燃燒器能夠降低燃燒過程中氮氧化物的排放。
在燃燒過程中所產生的氮的氧化物主要為NO和NO2，通常把這兩種氮的氧化物通稱為氮氧化物NOx。大量實驗結果表明，燃燒裝置排放的氮氧化物主要為NO，平均約占95%，而NO2僅占5%左右。
一般燃料燃燒所生成的NO主要來自兩個方面：一是燃燒所用空氣（助燃空氣）中氮的氧化；二是燃料中所含氮化物在燃燒過程中熱分解再氧化。在大多數燃燒裝置中，前者是NO的主要來源，我們將此類NO稱為“熱反應NO”， 后者稱之為“燃料NO”，另外還有“瞬發NO”。隨著燃燒負荷的增加，混和氣體穿過燃燒器的速度增加，此時容易出現離焰。
