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發布時間：2021-09-27 06:58
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卡丁車是諸多種類中的微型，外型小巧，結構簡單，是運動中的起步運動，是進入F-1方程式的“搖籃”。在歐洲也稱“迷你方程式”。在早的時候，卡丁車是一些父母設計出來供子女在后花園或大型停車場玩耍的玩具，是用剪草機改裝而成，設備及發動機均非常簡單。漸漸地卡丁車在性能及場地安全方面不斷地改良及轉型，再加上可供標準比賽用的場地紛紛落成，基于其入門技術及費用要求不是很高，所以迅速發展為一項老幼均宜的運動項目，世界各地大大小小國際性賽事更應運而生。其中代表性的賽事是“全歐洲卡丁車錦標賽”和“日本世界杯錦標賽”。安全性方面，由于卡丁車的非常低，易于操控；所以，卡丁車可算是于運動中的一種車型。
不過，由于它的防護措施沒有其他比賽完善，而且由于駕駛員基本上是直接面對前方路段的，所以其速度感可以與F1級賽事媲美，所以很自然就成為普通人進入界的敲門磚。
成立于1940年的國際汽車聯合會（FIA）在1962年成立了世界卡丁車聯合會。中國汽車運動聯合會“FASC”于1995年加入國際汽車聯合會世界卡丁車聯合會，完成了中國卡丁車運動與國際的接軌工作。為了推廣、普及卡丁車運動，加強青少年的素質教育和培養中國運動的后備人才，1998年全國少工委和聯合成立了“全國青少年卡丁車運動”，作為在中國廣大青少年中組織開展卡丁車運動的專門機構。
注意左腳蹬是剎車，右腳蹬是油門
左腳不要一直壓在腳蹬上，以免磨壞剎車片
右腳加油不要過猛
沒有把握，不要強行超車
服從場地工作人員的指揮
不得逆向行駛
在賽道上發動機熄火，舉手示意，請工作人員協助
結束行駛時舉手示意，進入停車區。
賽道規定編輯
室內卡丁車賽道：長至少600米，寬至少6米。
室外卡丁車賽道：無變速箱卡丁車用：長1500米，寬至少8米，直線段170米
變速箱卡丁車用：長2500米，寬至少8米，直線段長度不限
燃料規定編輯
使用95號－102號無鉛
聯合會編輯
1997年10月，國際汽車聯合會根據全世界卡丁車運動的發展狀況，經決一致同意將國際汽車聯合會卡丁車會更名為世界卡丁車聯合會。
國際汽車聯合會卡丁車會自成立以來，在全世界已頒發了 7萬多張賽手執照，每年要舉辦上萬次各類比賽，列入國際賽事年歷的比賽有150余項，全世界的選手每年要參加15次卡丁車會組織的世界錦標賽，為世界汽車運動的發展起到了相當大的推動作用。由于卡丁車是世界方程式的級形式，經過年復一年的努力，卡丁車運動結出了豐碩的果實，已有數十名卡丁車賽手進入了世界方程式賽手的行列。在這個階段中，幾乎所有的一級方程式賽手都是來自卡丁車賽手的隊伍，有些已成為世界，象的巴西車手埃爾頓·塞納、法國車手阿蘭·普羅斯特、英國車手尼蓋爾·曼塞爾、德國車手邁克爾·舒馬赫等，因此卡丁車運動被譽為是一級方程式車手的搖籃。
卡丁車運動在國外一直擁有良好的市場基礎，尤其在一些歐美國家，卡丁車廠家已經形成完善且成熟的企業。下面由專業廠家介紹下卡丁車依據其發動機氣缸的工作容積和結構的差異分出的三類十三個級別 。
首先卡丁車廠家介紹的是普及類卡丁車，主要包括：室內普及類PC/I卡丁車和室外普及類PC/O卡丁車。
第二種是洲際賽類卡丁車，主要包括：洲際E級ICE卡丁車六個級別的卡丁車，洲際ACA車，洲級年組ICA/J卡丁車，洲級C級ICC卡丁車，洲際“南美洲”C級ICC/S卡丁車，洲際“南美洲”C級少年組ICC/J卡丁車。
第三種是方程式類卡丁車，主要包括：方程式FSA卡丁車，方程式FA卡丁車，C級方程式FC卡丁車，E級方程式FE卡丁車，世界方程式FW卡丁車。
其中世界方程式Fw卡丁車是伊翁·萊翁就任新一屆國際卡丁車之后，為了適應國際上環保要求國際卡丁車推出的使用四沖程發動機的卡丁車。
卡丁車操作簡便，車手戴上防護頭盔和手套，只須記住左腳剎車，右腳加油門，轉向比是3：1到5：1，即可馳騁賽場。因此卡丁車運動越來越受年輕人追捧。如今的休閑娛樂消費，早已不再滿足于單一的需求。卡丁車廠家集合店、多業態發展，已經成為未來趨勢。
卡丁車起源于20世紀50年代末的美國。由于其底盤極低（離地僅4厘米），所以車手感覺到的相對速度會比實際速度高2—3倍，也就是說感覺時速為300公里/小時，特別是在彎道上會產生3—4倍于重力的橫向加速度，令車手體驗到一般達不到的樂趣。
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這家俱樂部的卡丁車是專業的美國ACTEV兒童卡丁車，所以安全性是極高的，車體安全防護裝置配置到位，操控感非常好，擁有卡丁車界法拉利之稱。
??戴好全套護具和安全帶就可以體驗一千米的賽道了。
卡丁車的外形小巧，結構簡單寶寶操作起來也相對簡單！沒有開過的寶寶們也不用緊張，現場將有專業的老師指導！
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