天津江淮新能源經銷商在線咨詢「隆盛汽車」

國內乘用車生產量155.5萬輛環比下滑3

根據中汽協數據，今年6月份，國內乘用車生產量為155.5萬輛，環比下滑3.8%，同比下滑13.7%；商用車生產量為38.8萬輛，環比下滑8.3%，同比下滑26.3%。在銷售方面，乘用車銷售量為156.9萬輛，環比下滑4.7%，同比下滑11.1%；商用車銷售量為44.6萬輛，環比下滑7.4%，同比下滑16.8%。其中，新能源汽車銷量表現依舊強勁，在生產方面，新能源汽車6月生產量為24.8萬輛，同比增長134.9%；銷量方面，新能源汽車6月銷售量為25.6萬輛，同比增長1.4倍。出口方面，新能源汽車6月出口量為1.5萬輛，同比增長224.1%。

鋰之于新能源汽車,猶如石油之于燃油車

眾所周知，電動車的核心是電池，而鋰又是組成動力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來的固態電池，都離不開鋰。鋰之于新能源汽車，猶如石油之于燃油車。眾所周知，電動車的核心是電池，而鋰又是組成動力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，亦或是代表著未來的固態電池，都離不開鋰。鋰之于新能源汽車，猶如石油之于燃油車。

新能源汽車銷量上漲的趨勢有多重

新能源汽車銷量上漲的趨勢有多重原因：其一是碳中和目標的提出，給新能源汽車的發展提供了指引，同時產業界的各項規劃也對到2025年新能源汽車的銷量占比提出了明確目標；其二是對于新能源汽車發展推出了多項支持政策，使得整個行業的發展環境較好；其三是新能源汽車技術的提升，使得產品的續航里程、充電便利性均有所提升，這些均促使消費者越來越接受新能源汽車。

2021年新能源汽車產銷規模再攀新高

“隨著經濟環境的持續向好，新能源汽車產品的進一步豐富，新能源汽車下鄉、公共領域電動化等政策的落實開展，以及補貼和購置稅免征政策撬動效應的持續顯現，預計新能源汽車產銷規模將再攀新高。”中國汽車技術研究中心有限公司董事長、總經理安鐵成認為，2021年將是新能源汽車產業生機勃發的一年，產業將逐步走上“政策 市場”雙驅動的發展軌道。