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發(fā)布時間：2020-12-28 14:16
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齒輪減速機的常見故障
齒輪減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備。工作時間越久，其內部傳動裝置的磨損越嚴重，繼而出現(xiàn)各種故障。今天分享齒輪減速機常見故障的預防措施，以及安裝維護的一些技巧。
1. 減速機的異常發(fā)熱
①減速機的異常發(fā)熱是指減速機的軸承部位或殼體部位發(fā)熱嚴重，超出了正常的溫度范圍，比較常見的是軸承部位發(fā)熱。
②可能原因：減速機超負載運轉，軸承磨損，軸承、齒輪、軸等零件裝配不當，電壓過高或過低，短時間內啟動、停止過多，潤滑不好等。
③在軋鋼生產(chǎn)中，超負載運轉可能會引起多臺減速機頻繁發(fā)生故障，而軸承磨損是常見的。
2. 減速機振動和聲音異常
①是指減速機的振動和聲音明顯增大，超出了正常允許范圍，或者是有異常的噪音和振動。
②可能原因：減速機產(chǎn)生異常振動和噪音的原因很多，主要有：齒輪、軸承損壞，齒輪嚙合部位有異物卡住，減速機與電機間同軸度誤差較大，裝配時齒輪嚙合不好，固定不牢、螺栓松動，潤滑油不干凈有雜質等。
3. 漏油
①主要是減速機軸承端蓋位置、密封面或殼體結合面等部位有潤滑油露油的情況。
②可能原因：密封不好、箱體產(chǎn)生變形，殼體損壞等;也可能是在齒輪傳動中，由于摩擦生熱，導致油溫升高、油液變稀而容易滲漏。
③減速機的故障與太多因素有關，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導致減速機故障發(fā)生，所以日常維護保養(yǎng)情況、設備故障后的檢修質量至關重要。
④但同時減速機的維護很難，因為引發(fā)減速機故障的因素往往是在減速機的箱體內部，而在生產(chǎn)運行中減速機箱體內部是很難檢查的。如何及早發(fā)現(xiàn)問題，防止事故擴大化非常重要。
K系列螺旋錐齒輪減速機的安裝
1、安裝螺旋錐齒輪減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許 用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內部零件的損壞。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會 引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流 暢。基礎不可靠，運轉時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出 物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次 序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性， 安裝后應能靈活轉動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下， 換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上 油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉， 時間不得少于2小時。運轉應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。
經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
公司是一家集減速機及其它傳動設備的開發(fā)、研制、加工、銷售、外貿于一體的專業(yè)生產(chǎn)廠家。
公司具備各類減速機的生產(chǎn)設備百余臺，產(chǎn)品分十幾類上百個型號。主要包括RV系列鋁合金微型減速機、SWL系列JWM系列SJ系列SL系列蝸輪絲桿升降機、錐齒輪升降機、平面二次包絡環(huán)面蝸桿減速機、TP系列包絡蝸桿減速機、PW系列包絡減速機、CW系列模塊化減速機等及其它非標產(chǎn)品的設計與開發(fā)。
K系列斜齒輪-傘輪減速機詳細介紹
K系列斜齒輪-傘輪減速機詳細介紹
K系列斜齒輪 - 螺旋傘齒輪減速機
一、 K系列齒輪減速機概述
k系列減速機是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機具有更高的效率。k系列減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位置和結構方案，具有高雙轉矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式.
二、k系列減速機產(chǎn)品特性
1.高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的電動機。容易實現(xiàn)各機型間組合聯(lián)接。
2.傳動比：劃分細，范圍廣。組合機型可以形成很大的傳動比，即輸出極低的轉速。
3.k系列減速機安裝形式：安裝位置不受限制。
4.k系列減速機的強度高、體積小：箱體采用高強度鑄鐵。齒輪及齒輪軸采用氣體滲碳淬火精磨工藝，因而單位體積承載能力高。
5.k系列減速機使用壽命長：在正確選型（包括選用適當?shù)氖褂孟禂?shù)）和正常使用維護的條件下，減速機（除易損件外）的主要零部件壽命一般不低于20000小時。易損件包括潤滑油、油封以及軸承。
6.k系列減速機噪聲低：減速機主要零部件都經(jīng)過精密加工，并通過組裝和測試，因而減速機噪聲較低。
7.k系列減速機：單機型效率不低于95％。
8.可承受較大的徑向載荷。
9.可承受不大于徑向力15％的軸向載荷
三、k系列減速機的技術參數(shù)
k系列減速機輸出轉速：0.1~530k系列減速機輸出轉距：≤18000N.mk系列減速機電機功率：0.12~200KW四、k系列減速機的聯(lián)接代號及形式：
K-底腳安裝、軸伸式聯(lián)接
KA-軸裝式聯(lián)接、底腳支承
KF-法蘭安裝、軸伸式聯(lián)接
KAF-法蘭安裝、軸裝式聯(lián)接
在螺旋錐齒輪數(shù)控銑齒機上加工三體嚙合齒輪
利用螺旋錐齒輪數(shù)控銑齒機,取消滾刀不但可以加工圓錐齒輪和準雙曲面齒輪,還可以加工圓柱齒輪．該方法是通過刀盤一面旋轉,一面平移可形成產(chǎn)形齒條(媒介齒條)的原理來實現(xiàn)的．為此,引入產(chǎn)形齒條固連坐標系和刀盤固連坐標系．當?shù)侗P繞固連坐標系x軸旋轉時,形成圓錐面；斜齒圓柱齒輪則是圓錐產(chǎn)形齒條作平移,圓柱齒輪作轉動時的包絡面．同時,導出了該方法的圓錐的錐面方程,斜齒輪嚙合方程和齒面方程．準雙曲面齒輪是非曲直齒輪傳動中復雜的,準雙曲面齒輪工藝錐參數(shù)和加工調整計算都涉及兩個相錯圓錐的相切接觸條件,現(xiàn)有文獻都從空間立體幾何用圖形分析,涉及變量多,方程組求解困難．
