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高速公路波形護欄維修方法

高速公路護欄板維修方法主要有 ：刷涂銀粉、熱浸鍍鋅。

1、手噴漆、自噴漆; 熱鍍鋅銀白色及6029草綠色是常用的噴漆，從實際的防腐效果來看不是很好，一般在經過自然條件的影響，使用壽命較短，一般只能維持在兩到三年之間。（方便快捷）

2、 熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0 號或1 號鋅, 鋅液溫度控制在480℃～520℃之間, 鍍鋅量600g / m2 以上。高速公路上使用熱浸鋅護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形防護欄主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形防護欄主體免受相關自然條件的腐蝕，從而延長波形防護欄的使用壽命。不僅與操作人員的個人技術素質有關，而且與使用什么打樁設備也有直接的關系。（維修翻新鍍鋅 成本及難度較高，價格較高）

波形護欄的驗收包括哪些?

公路建設好了，要及時安裝好波形護欄板才算完整，一般波形護欄板是公路建設中的較后一道工序。安裝好波形護欄板就可以由驗收部門驗收了。通過一系列的相關手續之后，高速就可以投入使用了。那么，波形護欄安防設施的驗收包括哪些呢?波形護欄板裝置在道路中間，當車輛發作失控能夠有效的避免失控車輛跑到對面車道發作二次碰撞2。

1、基礎的幾何尺寸不允許小于設計圖規定的尺寸。一般每100個抽檢1~2個。

　　立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m，柱頂標高允許偏差為±10mm，柱間距允許偏差為±20mm。每100根抽檢1~2根。

2、安裝完成的波形護欄板不得有明顯變形。孔長軸方向變形量不得超過其長軸規定尺寸的±10%;整體線性流暢。

3、安裝完成的波形護欄板不得發生扭曲變形，應保證安裝的整體效果。防腐材料不得有脫落。

4、檢驗立柱的安裝高度和路基固定程度，每根立柱的中心垂直度不得大于15mm。

5、隔離柵應以2km為一驗收單位，連續取10跨隔離柵進行檢查驗收，或以通道間長度為一驗收單位，至少連續檢查5跨。

　　根據《公路交通安全設施設計細則》JTG/T D81-2006中規定設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應不小于125cm;設置于土基中的A、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度應 不小于140cm;設置于石方、地下有管線等路段混凝土基礎內的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。但在實際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層 情況復雜，如石礫較大(如山區施工等)，經常出現立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進去，如用澆置法施工費用較高，施工隊往往采用夜間 切割，減少立柱埋深的方法進行違規作業。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段，可選擇加強波形梁護欄。

　　經切割過的立柱安裝護欄后，根本達不到碰撞要求，也不能保證高速公路的行車安全。業主、監理及承包商應堅決杜絕這 種現象的出現。發現一起嚴處一起，不留后患。只要業主、監理及承包商對施工現場稍多加注意，這個問題是很容易解決的。

波形護欄等級設置和型號區分

第5.1.2條設置于路側的波形梁護欄，按防撞等級可分為A、S級。S級護欄屬于加強型，適合于路側特別危險的路段使用。S級護欄的立柱中心間距為2m。

 第5.1.3條路側波形梁護欄的橫斷布設，不應使護欄面侵入公路建筑限界以內，并不得使護欄立柱外側的側向土壓力明顯減小。立柱外邊緣到路肩邊緣的一小距離規定為：當土路肩寬度為75cm時，不應小于25cm；（方便快捷）2、熱浸鍍鋅：熱浸鍍鋅一般采用0號或1號鋅,鋅液溫度控制在480℃～520℃之間,鍍鋅量600g/m2以上。當土路肩寬度為50cm時，不應小于14cm，見圖5.1.3-1～圖5.1.3-4。

第5.1.4條路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可以設計成地錨式或圓頭式。逆行車方向的上游圓頭式端頭與護欄標準段之間應設漸變段，順行車方向的下游端頭可與標準段護欄成一直線布設。路側波形梁護欄圓頭式端頭結構處理見圖5.1.4-1～圖5.1.4-4，地錨式端頭結構見圖5.1.4-5～圖5.1.4-8。如果你還知道其他的設計要素，請及時的與我們溝通，或者直接到我們公司進行咨詢。

第5.1.5條路側波形梁護欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復雜，擔心碰撞車輛可能會在護欄立柱處拌阻的路段；或為了減少路緣石對碰撞車輛運動軌跡產生不利影響的路段。

護欄防阻塊分為A型、B型兩種。A型適用于圓形立柱，見圖5.1.5-1；B型適用于槽形立柱，見圖5.1.5-2。

第5.1.6條路側護欄應安裝于堅實的土路肩中，設置于土中的路側波形梁護欄的典型構造見圖5.1.6-1、圖5.1.6-2。當護欄立柱遇到第5.1.12條（二）情況時，應把護欄立柱設置于混凝土基礎中，其構造見圖5.1.6-3、圖5.1.6-4。有條件時，宜采用抽換式護欄立柱。 第5.1.7條設置于中央分隔帶的波形梁護欄，按防撞等級可分為Am級和Sm級。Sm級護欄屬加強型，適合于在中央分隔帶內有重要構造物，并需要限制護欄橫向位移的路段。構造上有分設型和組合型兩種。分設型護欄適合于中央分隔帶相對較寬，中央帶內的物較多，并在中央分隔帶下埋設有管線的路段。組合型護欄適合于中央分隔帶寬度較窄，中央帶內構造物不多或埋設管線較少的路段。當采用熱授鍍鋁，靜電噴涂等其他防腐方法時，應有可靠的技術數據和試驗驗證資料，其防腐性能應不低于本標準規定的熱浸鍍鋅方法的相應要求。

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護欄設置原則

設置原則 安全護欄設置原則在高速公路交通安全設施設計及施工技術規范6(TJT074-94)中有明確規定根據實際情況,應增加以下幾點: 1)一般填方路段采用普通型波形梁護欄,立柱間距4m。 2)橋長>40m的橋梁采用水泥砼墻式護欄。 3)邊溝采用矩形溝加蓋板的路塹地段,不設置護欄。 一個人是否快樂，很大程度上取決于能否與人妥帖相處。如何與他人相處？外銷我國大江南北及蘇丹，馬來西亞，美國，印度阿拉伯等國銷售，均受到用戶和業主的好評。《禮記》中有句話很值得借鑒：“愛而知其惡，憎而知其善。”老祖先這話啥意思？很簡單，就是說對喜歡的人，要知道他的短處；對厭惡的人，要知道他的長處。反復品味，愈覺精妙，真是一語中的。對于喜歡的人，知其短處，就不會因喜歡而障目盲從；對于討厭的人，知其長處，理智戰勝情感，也就不會一味排斥了。