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對于超過五米深的基坑，采用鋼板樁支護。屬連續式支撐。板樁的形狀與 U形鋼相似，但比 U形鋼的寬度和深度要大。斷面呈梯形左右。鋼板厚度約25毫米(標準尺寸不詳。根據我自己的喜好來衡量)，大約三米寬，一般六至九米，或的十二米以上。

支撐時，先定位放線，用振動樁機或挖土機打出一根定位樁，然后將樁與根定位樁一正一反，一反一正扣合，連續打入地下，并用振動打樁機或挖土機將其打好。橋墩施工中常用于沉井頂上的圍堰，用途廣泛。管柱式基礎、樁基及明挖基礎圍堰等。

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此類鋼板樁圍堰多采用單壁封閉，圍堰內有縱橫向支撐，必要時可加斜支撐作為圍堰。例如中國南京長江橋的管柱基，采用了直徑為21.9米、直徑為36米的鋼板樁基礎的鋼板樁基礎，有大小尺寸和鎖緊形式。當水下混凝土封底達到強度要求后，抽水筑成承臺和墩身，抽水設計深度達20米。

對于水工建筑物，一般施工面積都很大，常將其制成構體圍堰。該體系是由多個相互連接的單體組成，每個單體都由許多鋼板樁組成，單體中間填土。由于圍堰具有較大的支護范圍，不能滿足圍堰的要求，因此每個單體都可以單獨抵抗圍堰的傾覆、滑動，防止圍堰斷裂。常見的有圓型和鄰型等。

維修是減少機械磨損、延長使用壽命、提高機械完好率、確保安全生產的主要措施。建設過程中，要堅持“養修并重，防為主”，以保證施工機械良好的工作性能。由工長、安全員定期對施工機械進行現場安全檢查記錄。要以交通安全為重點，抓緊抓好，嚴格各項管理制度，汽車駕駛員要做到“四不”，即：不準搶裝、不準搶卸，不準強超車，不準搶道行駛。禁止酒后駕駛。

板樁在工程中也起著非常重要的作用，鋼板樁施工的過程也比較繁瑣，每一步都要特別小心，以免發生意外。若不合理地進行樁基施工或施工不到位，極有可能影響整個工程的質量和進度。與此同時，鋼板樁在橋梁上也得到了廣泛的應用，主要是因為其效果好且成本低，下面就為大家詳細介紹一下鋼板樁的作用。

第i一是經濟性，鋼板樁的性價i比高，不管是租鋼板樁還是租鋼板樁都很方便實惠；

第二要說施工性，在某些地基條件(N值不到30)下，一般不宜選擇擴大基礎而需要采用樁基時，由于鋼板樁對持力地層的約束作用，使采用鋼板樁擴大基礎成為可能；再次是抗震性，鋼板樁可承受一定的振動，保護日常生活的安全；

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板樁在國外應用多年，而且使用的范圍很廣，而且在許多施工中都是強制使用的，因為鋼板樁不僅能保證施工安全，而且可以有效地降低對周圍環境的破壞，但與我們相比，鋼板樁的使用范圍更廣，而且在許多施工中都是強制使用的。那鋼板樁在國內施工遇到的難題有哪些呢？

1、鋼板樁的價格相對較高，所以對那些承包商來說，利潤就會降低，所以他們寧可不用鋼板樁施工，當然，這種工程只限于無鋼板樁工程。但有一點，鋼板樁在施工中應用至少可以縮短工程的施工時間，同時也可以提高工程的安全性。它們是真實存在的。但這些承包商只是視而不見，他們為了贏利，經常很少使用鋼板樁。

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2、國人對鋼板樁的了解還不夠，我國每年的鋼產量很大，但僅為消耗鋼板樁的數量很少，還不到的0.03%。從這里可以看出，我們使用鋼板樁的人很少，也就是只有大有小有小，有大有小。因為國內技術的限制，對于一些質量較高的拉森鋼板樁，我國至今還沒有一定的能力自行處理，對于一些拉森鋼板樁，我國生產的鋼板樁質量也有一定的缺陷，因此，人們對其持懷疑態度。

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板樁的實用價值在許多新產品的創新制作中都有體現，例如：一些特殊的焊接結構，通過液壓振動樁機焊接而成的金屬板材；密封式閘板和工廠涂料的處理。許多因素保證了鋼板樁能夠保持一個有用的制造部件，即：它不僅有利于鋼板樁的質量，也有利于鋼板樁市場的調查研究和開發；有利于產品性能的優化設計，更好地滿足用戶的需要。

那鋼樁施工有哪些細節呢？讓我們一起看一看：

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1)在打進樁之前，應將樁尖的凹槽封住，避免土擠入，鎖口應涂上黃油或其他油脂。對年久失修、鎖口變形、銹蝕嚴重的鋼板樁，應整修矯正，使樁彎曲變形，可用油壓千斤頂或火烘等方式進行矯正。

（2）打樁流水段的劃分。

(3)在打樁過程中。確保鋼板樁的垂直度。采用兩臺經緯儀進行雙向控制。

(4)開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應保證準確，以便起到導模作用，故每鉆入1 m應測量一次，打至預定深度后用鋼筋或鋼板與圍護支架電焊作臨時固定。